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CES 2022 : Améliorer la qualité de vie et contribuer à la protection du climat - ...

27.01.2022

Communiqué de presse

Connected Devices and Solutions

CES 2022 : Améliorer la qualité de vie et contribuer à la protection du climat - ...

Las Vegas – à la maison, en déplacement, au travail, à l’hôpital ou même dans l’espace : Bosch améliore le quotidien des personnes en toute circonstance grâce à des solutions intelligentes et connectées. Parallèlement, le Groupe s’ouvre à de nouveaux secteurs d’activité grâce aux logiciels, aux services et aux licences. « Nous procédons à la digitalisation massive de nos activités afin d’augmenter les bénéfices clients. À l’avenir, nous souhaitons réaliser notre chiffre d’affaires grâce à la vente de produits digitaux et également, de services qui en découlent », explique Tanja Rückert, Chief Digital Officer du Groupe Bosch lors de la conférence de presse du CES à Las Vegas. Pour atteindre cet objectif, Bosch mise sur la combinaison de l’IoT et de l’IA, c’est-à-dire la combinaison de l’Internet des objets (IoT) avec l’intelligence artificielle (IA).Cette combinaison vertueuse permet aux produits connectés de fournir des informations, celles-ci sont traitées par l’IA et donnent ainsi lieu à des mises à jour logicielles de ces produits. Le bénéfice utilisateur est au coeur de notre approche. L’utilisateur devient quasiment partie prenante du processus de développement des produits et les solutions peuvent être adaptées précisément à ses besoins. Ainsi, développement et création de valeur ne s’arrêtent pas à la vente des produits. « Nous voyons dans la combinaison de l’IA et de l’IoT la clé pour tirer le meilleur bénéfice clients de ces deux technologies », explique Tanja Rückert. « Cela nous permet non seulement d’accéder à de nouveaux modèles commerciaux, mais aussi de proposer de meilleurs produits et solutions qui offrent une réelle valeur ajoutée pour les individus et la société dans son ensemble. » Développement des expertises logicielles : Bosch façonne l’avenir dès à présent Bosch a depuis longtemps posé les bases de ce développement. Dès le début de l’année, tous types de produits électroniques pourront être connectés. Les ventes d’outillage électroportatif, d’appareils électroménagers et de systèmes de chauffage connectés ont à elles seules augmenté de moitié en un an, passant de quatre millions d’unités en 2020 à plus de six millions d’unités en 2021. Le Centre d’intelligence artificielle de Bosch (Center for Artificial Intelligence ou BCAI) est donc devenu une unité performante dans le secteur de l’IA qui a déjà contribué pour environ 300 millions d’euros aux résultats du Groupe. Chaque année, plus de quatre milliards d’euros au total sont par ailleurs investis dans les compétences logicielles au sein du Groupe, dont environ trois milliards dans le secteur de la mobilité. Et pour façonner la mobilité du futur pour laquelle le logiciel jouera un rôle prépondérant, Bosch regroupera en une même unité, l’ensemble de ses activités en charge du développement de logiciels universels pour les véhicules à partir de la mi-2022. À l’avenir, le Groupe, à travers sa filiale ETAS GmbH, développera et vendra différentes couches logicielles, des services cloud et des outils de développement, tous utilisables de manière transversale. Bosch fait également progresser rapidement la conduite connectée et automatisée. Rien qu’avec les systèmes d’aide à la conduite et à ses capteurs, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires d’environ neuf milliards d’euros au cours des cinq dernières années. Bosch Tech Compass : une étude réalisée dans cinq pays dans le monde. Le Bosch Tech Compass – une étude représentative réalisée dans 5 pays dans le monde et présentée pour la première fois au CES – révèle les attentes des personnes à l’égard des nouvelles technologies. Selon cette enquête, une large majorité des personnes interrogées (72 %) est convaincue que le progrès technologique rend le monde meilleur et qu’il est notamment primordial pour lutter contre le changement climatique (76 %). En même temps, quatre personnes sur cinq estiment que la technologie devrait se concentrer davantage sur la résolution des grands défis de notre époque plutôt que sur la satisfaction des besoins individuels. « Chez Bosch également, nous sommes convaincus des nombreux avantages qu’offre la technologie », affirme Tanja Rückert. « Lorsque l’on parle de technologies de pointe, il ne s’agit pas seulement de repousser les limites du possible. Nous utilisons la technologie comme un moyen d’améliorer la vie des personnes, où qu’elles soient ». De l’espace à la pédiatrie : le système de capteurs SoundSee de Bosch Le système de capteurs SoundSee est un exemple des bénéfices apportés par l’IA et la connectivité. Depuis fin 2019, ce système est utilisé dans l’espace pour filtrer les bruits inhabituels à l’intérieur de la station spatiale ISS, les analyser à l’aide d’algorithmes d’IA et signaler quand une maintenance est nécessaire. Bosch poursuit aujourd’hui une autre application de cette technologie en collaboration avec l’entreprise de santé à but non lucratif Highmark à Pittsburgh : des recherches sont menées sur la manière dont cette IA audio peut être utilisée comme outil de diagnostic en pédiatrie. Plus précisément, Bosch et Highmark s’emploient à adapter les capteurs et les algorithmes afin qu’ils puissent détecter les maladies pulmonaires comme l’asthme dès le plus jeune âge, en écoutant et en évaluant les schémas respiratoires. « Améliorer la santé des enfants grâce à une technologie innovante : voilà ce que signifie technologie de pointe pour nous », explique Mike Mansuetti, président de Bosch Amérique du Nord. L’utilisation de SoundSee en médecine est également une illustration de la mission d’entreprise du Groupe Bosch « Des technologies pour la vie ». Le nouveau détecteur de gaz de Bosch – le premier sur le marché utilisant de l’IA – est utilisé pour protéger les personnes autant que l’environnement. Il est utilisé dans le capteur Silvanet Wildfire de Dryad comme « nez numérique » qui aide à détecter les feux de forêt à un stade précoce. Les capteurs de Dryad sont placés sur les arbres, où ils surveillent en permanence le microclimat local afin de détecter les débuts d’incendie et d’alerter les autorités locales grâce à sa technologie sans fil, bien avant que les systèmes basés sur des caméras ou des satellites ne puissent le faire. Cela peut non seulement protéger contre les ravages du feu, mais aussi réduire les émissions mondiales de carbone causées par les incendies de forêt. « Ces capteurs contribueront à sauver d’innombrables vies et habitations et à empêcher des tonnes de CO2 de s’échapper dans l’atmosphère, le tout grâce à l’IA et à la connectivité », affirme Mike Mansuetti. Technologies de pointe #LikeABosch : nouvelle campagne sur les solutions intelligentes Une nouvelle campagne du Groupe montre astucieusement quelles solutions de Bosch permettent d’améliorer le quotidien des personnes. Sous le slogan « High tech #LikeABosch : avec de nombreuses solutions intelligentes, connectées et plus durables », la protagoniste évolue dans son environnement en utilisant plusieurs solutions Bosch : des lunettes intelligentes à l’eBike connecté, en passant par le badge numérique pour se rendre au travail. Elle donne ainsi une leçon à son fils adolescent qui, au début du clip, avait déclaré que maman était « old school ».

En 2022 Bosch investira plus de 400 millions d’euros dans ses sites spécialisés  ...

09.11.2021

Communiqué de presse

Connected Devices and Solutions

En 2022 Bosch investira plus de 400 millions d’euros dans ses sites spécialisés ...

Stuttgart – Bosch investit encore dans la lutte contre la crise mondiale touchant les semi-conducteurs. Quelques semaines après l’ouverture de sa nouvelle Waferfab à Dresde, le fournisseur de technologies et de services annonce maintenant de nouveaux investissements se chiffrant à plusieurs centaines de millions d’euros à destination de sa production de puces. Rien qu’en 2022 Bosch prévoit d’investir plus de 400 millions d’euros dans l’agrandissement de ses sites de semi-conducteurs de Dresde, Reutlingen et Penang en Malaisie. « Le besoin en semi-conducteurs augmente de manière fulgurante. Même dans la situation actuelle nous continuons de consolider la fabrication de semi-conducteurs, afin de soutenir au mieux nos clients », déclare Volkmar Denner, Président du Directoire de Robert Bosch GmbH. Comptabilisant la plus grosse part des investissements, les surfaces de fabrication de la nouvelle usine de semi-conducteurs de 300 millimètres de Bosch à Dresde doivent augmenter encore plus rapidement en 2022. Pour l’année à venir, près de 50 millions d’euros sur la somme totale prévue sont destinés à l’usine de semi-conducteurs de Reutlingen près de Stuttgart. De 2021 à 2023, Bosch y investit au total 150 millions d’euros pour des salles blanches supplémentaires. Bosch construit à partir de zéro un centre de test pour semi-conducteurs à Penang, en Malaisie. Dès 2023 des puces semi-conductrices et des capteurs y seront testés. « Les investissements prévus prouvent une fois de plus l’importance stratégique de nos propres capacités de fabrication concernant la technologie-clé des semi-conducteurs », affirme Volkmar Denner.Accélération rapide à Dresde, nouvelles salles blanches à Reutlingen « Notre objectif est de lancer la production de semi-conducteurs à Dresde plus tôt que prévu, tout en augmentant la capacité en salles blanches de Reutlingen. Chaque puce supplémentaire issue de notre production constitue une aide face à la situation actuelle », déclare Harald Kroeger, membre du Directoire de Robert Bosch GmbH. La surface totale de salles blanches à Reutlingen s’élevant actuellement à 35 000 mètres carrés va être agrandie de plus de 4 000 mètres carrés et ce, en deux étapes. La première étape, l’agrandissement de 1 000 à 11 500 mètres carrés de la surface de fabrication pour les wafers de 200 millimètres, est déjà achevée. Dans les mois précédents, des surfaces de bureaux ont été transformées en salle blanche et reliées via une passerelle à la Waferfab existante. La production de semi-conducteurs s’effectue sur la nouvelle surface depuis septembre. « Nous avons d’ores et déjà augmenté la capacité de fabrication pour les wafers de 200 millimètres de près de 10 % », a ajouté Harald Kroeger. L’investissement s’est monté ici à 50 millions d’euros (en 2021). Ainsi l’entreprise répond à la demande croissante de capteurs MEMS et de semi-conducteurs en carbure de silicium. D’ici fin 2023, ce sont 3 000 mètres carrés supplémentaires de surface de salle blanche qui seront créés lors d’une deuxième phase. Pour ce faire, Bosch investira environ 50 millions d’euros sur 2022 et 2023. En plus, la groupe Bosch crée 150 nouveaux postes dans le développement de semi-conducteurs sur le site de Reutlingen. Nouveau centre de test à Penang, Malaisie Une autre partie des investissements prévus pour 2022 concerne un nouveau centre de test de semi-conducteurs à Penang, en Malaisie. Les tests de puces semi-conductrices et de capteurs sont prévus dans cette usine hautement automatisée et connectée à partir de 2023. Bosch dispose au total de 100 000 mètres carrés de terrain à Penang, qui seront développés en plusieurs étapes. Dans un premier temps, le centre de test comprendra une surface avoisinant les 14 000 mètres carrés, avec salles blanches, bureaux, ainsi que des espaces pour la recherche et le développement et la formation à destination des 400 collaborateurs. Les travaux de terrassement pour le nouveau site ont été commencés depuis fin 2020. Les bâtiments sont sortis de terre depuis mai 2021. Le centre de test doit entrer en activité en 2023. Les capacités de test supplémentaires à Penang doivent permettre le développement de salles blanches visant à introduire de nouvelles technologies dans les usines de semi-conducteurs de Bosch, comme les semi-conducteurs en carbure de silicium à Reutlingen. En outre le nouveau site en Asie permettra de réduire considérablement les itinéraires et délais de livraison des puces. Caractéristique unique des semi-conducteurs La microélectronique constitue un facteur de réussite déterminant pour tous les secteurs de Bosch. L’entreprise a très tôt identifié le potentiel de cette technique, puisqu’elle produit des semi-conducteurs depuis 60 ans. Bosch est donc une des rares entreprises disposant, en plus du savoir-faire dans les domaines de l’électronique et des logiciels, d’une profonde compréhension de la micro-électronique. Bosch combine cet avantage concurrentiel décisif avec ses forces de fabrication des semi-conducteurs. Le fournisseur de technologies et de services en produit déjà à Reutlingen depuis 1970. Ils sont utilisés aussi bien dans le secteur automobile que dans l’électronique pour les biens de consommation. L’électronique moderne dans le secteur automobile représente le fondement de la protection du climat et de la prévention des accidents dans la circulation routière, ainsi que des performances des groupes motopropulseurs. « Bosch associe ses compétences en matière de semi-conducteurs et d’automobile, afin de développer des systèmes électroniques supérieurs. Nos clients en profitent, ainsi que d’innombrables personnes qui souhaitent rester mobiles de manière sûre et efficace », affirme Harald Kroeger. La production dans l’usine 300 millimètres de Bosch à Dresde a commencé en juillet de cette année, six mois plus tôt que prévu. Les semi-conducteurs produits dans la nouvelle usine seront d’abord utilisés dans l’outillage électroportatif de Bosch. Pour les besoins de l’industrie automobile, la production de puces a commencé en septembre, donc un trimestre plus tôt que prévu. Pour sa fabrication de semi-conducteurs à Reutlingen et Dresde, Bosch a investi, depuis l’introduction de la technologie des 200 millimètres en 2010, plus de 2,5 milliards d’euros. À cela s’ajoutent d’autres investissements se comptant en milliards pour le développement de la micro-électronique. Autres informations : Fiche d’informations : production des semi-conducteurs par Bosch Fiche d’informations : production des semi-conducteurs par Bosch à Reutlingen

Une caméra qui sauve des vies : avec Bosch, la voiture garde un œil sur ses pass ...

10.01.2020

Communiqué de presse

Connected mobility

Une caméra qui sauve des vies : avec Bosch, la voiture garde un œil sur ses pass ...

Stuttgart, Allemagne – Phases de micro-sommeil, inattention du conducteur, ceinture détachée : autant d’incidents qui peuvent avoir des répercussions. Afin d’éviter les situations de conduite dangereuses et, autant que possible les accidents, les voitures seront capables grâce à leurs capteurs d’analyser ce qui se déroule à l’extérieur du véhicule sur la chaussée, mais aussi dans l’habitacle. Pour cela, Bosch a développé un nouveau système de surveillance de l’habitacle au moyen de caméras et de l'intelligence artificielle. « Quand la voiture sait ce que font le conducteur et les passagers, la conduite devient plus sûre et plus confortable, » affirme Harald Kroeger, membre du Directoire du Groupe Bosch. Ce système Bosch pourra être intégré en série dès 2022, année durant laquelle l’UE prévoit de faire du système d’alerte au conducteur, par exemple en cas de fatigue ou d’inattention, une norme standard sur les nouveaux véhicules de l’UE. La Commission européenne estime que ses nouvelles exigences en matière de sécurité des véhicules pourraient sauver plus de 25 000 vies, et éviter au moins 140 000 blessures graves d’ici 2038. À l’avenir, ce système de surveillance dans l'habitacle permettra de résoudre un problème fondamental que posent les véhicules automatisés. Lorsque la voiture doit redonner le contrôle au conducteur à la suite d’une étape de conduite automatisée sur autoroute par exemple, elle doit s’assurer que le conducteur est bien en mesure de reprendre le volant : qu’il n’est pas en train de dormir ou occupé à autre chose.Une caméra intelligente qui garde toujours un œil sur le conducteur À une vitesse de 50 km/h, en l’absence de réaction du conducteur pendant seulement trois secondes, un véhicule peut parcourir une distance de 42 mètres. De nombreuses personnes sous-estiment le risque que représente cette situation. Plusieurs études internationales ont démontré qu’un accident sur dix serait dû à l’inattention ou la fatigue au volant. Bosch a donc développé un système capable de détecter ce type de situation dangereuse pour avertir le conducteur et lui apporter une assistance ciblée. Une caméra intégrée dans le volant détecte lorsque les paupières du conducteur se ferment, lorsque celui-ci est déconcentré ou lorsque sa tête est tournée vers le passager ou la banquette arrière. Grâce à l’IA, le système agit en conséquence : il alerte le conducteur, lui recommande de faire une pause en cas de fatigue et réduit même la vitesse du véhicule. Ces fonctionnalités seront à la discrétion des constructeurs automobiles, et en réponse aux différentes dispositions législatives. « Grâce aux caméras et à l’IA, Bosch rend la voiture capable de sauver des vies, » affirme Harald Kroeger. En s’appuyant sur des algorithmes intelligents de traitement des images et sur l’apprentissage des machines, les développeurs Bosch ont permis au système de reconnaître ce que fait réellement le conducteur. Prenons l’exemple de la fatigue : le système a été entraîné à partir d’images en situation de conduite réelle et apprend à se baser sur ces images captées par la caméra pour reconnaître le degré de fatigue du conducteur, en mesurant l’ouverture de ses yeux et la fréquence des clignements. Dans chaque situation, le système est ainsi en mesure de réagir en conséquence, en avertissant le conducteur ou en l’assistant dans sa conduite. Les systèmes d’alerte en cas d’inattention ou de fatigue seront si importants à l’avenir que le « European New Car Assessment Programme », ou NCAP, les a intégrés jusqu’à 2025 à son plan de notation Euro NCAP portant sur la sécurité des véhicules. Les informations recueillies par le système sont évaluées par le logiciel du véhicule uniquement et ne sont ni enregistrées ni transmises à des tiers. Passage de témoin entre la voiture et le conducteur La capacité du véhicule à comprendre le conducteur est essentielle. Par exemple, la voiture peut gérer la conduite sur autoroute sans aucune intervention du conducteur. Toutefois, elle peut aussi avoir besoin de redonner le contrôle au conducteur, en cas de franchissement d’un chantier ou encore à l’approche de la sortie d’autoroute. Afin que le conducteur soit toujours en mesure de reprendre le volant en toute sécurité, la caméra s’assure que ce dernier soit en mesure de le faire. Par exemple, lorsque les yeux du conducteur restent trop longtemps fermés, une alerte sonore se déclenche. Grâce aux images de la caméra, le système est capable d’identifier les signes d’attention du conducteur et de déterminer sa disponibilité. La voiture peut ainsi prévoir en conséquence la reprise de contrôle du volant par le conducteur. « Ce système d’observation de la conduite développé par Bosch deviendra essentiel en matière de sécurité pour la conduite automatisée. » explique Harald Kroeger. Lorsque la voiture ouvre l’œil grâce à ses caméras Le nouveau système Bosch veille non seulement sur le conducteur, mais aussi sur les passagers situés à l’avant et à l’arrière du véhicule. Pour cela, une caméra est installée au niveau du rétroviseur central afin de balayer l’ensemble de l’habitacle. La caméra est capable de détecter une ceinture de sécurité détachée par inadvertance par exemple, et d’en avertir le conducteur. La position des passagers assis à l’arrière du véhicule peut avoir un impact en cas d’accident sur le bon déclenchement des airbags ou les prétensionneurs de ceinture. Aussi, les informations recueillies par la caméra dans l’habitacle renseignent sur la position de ses occupants et permettent de régler les airbags et les prétensionneurs de ceinture pour assurer une protection maximale. Le système permet même d’empêcher le déclenchement de l’airbag du passager avant lorsqu’un siège auto pour bébé y est installé. Ce système Bosch est également capable d’identifier lorsqu’un enfant est laissé seul dans le véhicule ou encore si un enfant y pénètre sans surveillance. Ces situations sont à l’origine de plus de 50 cas de décès aux Etats-Unis en 2018 (source : KidsAndCars.org). Le système reconnaît ces situations dangereuses et est capable en l’espace de quelques secondes d’informer les parents sur leurs smartphones ou d’alerter les secours en cas d’urgence. Les débats actuels aux États-Unis sur la loi « Hot Cars Act » illustrent l’intérêt des autorités pour ce type de système de surveillance dans l’habitacle. Une caméra pour plus de confort Avec ce nouveau système Bosch, la conduite gagne aussi en confort. La caméra intérieure, capable d’identifier le conducteur, peut ainsi procéder aux différents réglages prédéfinis selon les préférences du conducteur : rétroviseur, siège, hauteur du volant et système d’info-loisirs. La caméra peut aussi servir à contrôler le système d’info-loisirs par les gestes ou le regard. Bosch au CES 2020 : • CONFÉRENCE DE PRESSE : Lundi 6 janvier 2020 de 9h00 à 10h30 (heure locale), Ballrooms B, C et D au Mandalay Bay Hotel, Las Vegas, South Convention Center, niveau 2 • STAND : Du mardi 7 au vendredi 10 janvier 2020 au Central Hall, stand n° 12401 • SUIVEZ l’actualité de Bosch au CES 2020 et retrouvez les moments forts aussi sur Twitter : #BoschCES • PANELS D’EXPERTS BOSCH : Mercredi 8 janvier 2020, de 10 h 15 à 11 h 15 (heure locale) Intervention sur le thème « Développement de l’apprentissage pour les nouveaux employés non diplômés (new collar) » avec Charlie Ackerman, vice-président des ressources humaines, Las Vegas, South Convention Center