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CES 2022 : Améliorer la qualité de vie et contribuer à la protection du climat - ...

27.01.2022

Communiqué de presse

Connected Devices and Solutions

CES 2022 : Améliorer la qualité de vie et contribuer à la protection du climat - ...

Las Vegas – à la maison, en déplacement, au travail, à l’hôpital ou même dans l’espace : Bosch améliore le quotidien des personnes en toute circonstance grâce à des solutions intelligentes et connectées. Parallèlement, le Groupe s’ouvre à de nouveaux secteurs d’activité grâce aux logiciels, aux services et aux licences. « Nous procédons à la digitalisation massive de nos activités afin d’augmenter les bénéfices clients. À l’avenir, nous souhaitons réaliser notre chiffre d’affaires grâce à la vente de produits digitaux et également, de services qui en découlent », explique Tanja Rückert, Chief Digital Officer du Groupe Bosch lors de la conférence de presse du CES à Las Vegas. Pour atteindre cet objectif, Bosch mise sur la combinaison de l’IoT et de l’IA, c’est-à-dire la combinaison de l’Internet des objets (IoT) avec l’intelligence artificielle (IA).Cette combinaison vertueuse permet aux produits connectés de fournir des informations, celles-ci sont traitées par l’IA et donnent ainsi lieu à des mises à jour logicielles de ces produits. Le bénéfice utilisateur est au coeur de notre approche. L’utilisateur devient quasiment partie prenante du processus de développement des produits et les solutions peuvent être adaptées précisément à ses besoins. Ainsi, développement et création de valeur ne s’arrêtent pas à la vente des produits. « Nous voyons dans la combinaison de l’IA et de l’IoT la clé pour tirer le meilleur bénéfice clients de ces deux technologies », explique Tanja Rückert. « Cela nous permet non seulement d’accéder à de nouveaux modèles commerciaux, mais aussi de proposer de meilleurs produits et solutions qui offrent une réelle valeur ajoutée pour les individus et la société dans son ensemble. » Développement des expertises logicielles : Bosch façonne l’avenir dès à présent Bosch a depuis longtemps posé les bases de ce développement. Dès le début de l’année, tous types de produits électroniques pourront être connectés. Les ventes d’outillage électroportatif, d’appareils électroménagers et de systèmes de chauffage connectés ont à elles seules augmenté de moitié en un an, passant de quatre millions d’unités en 2020 à plus de six millions d’unités en 2021. Le Centre d’intelligence artificielle de Bosch (Center for Artificial Intelligence ou BCAI) est donc devenu une unité performante dans le secteur de l’IA qui a déjà contribué pour environ 300 millions d’euros aux résultats du Groupe. Chaque année, plus de quatre milliards d’euros au total sont par ailleurs investis dans les compétences logicielles au sein du Groupe, dont environ trois milliards dans le secteur de la mobilité. Et pour façonner la mobilité du futur pour laquelle le logiciel jouera un rôle prépondérant, Bosch regroupera en une même unité, l’ensemble de ses activités en charge du développement de logiciels universels pour les véhicules à partir de la mi-2022. À l’avenir, le Groupe, à travers sa filiale ETAS GmbH, développera et vendra différentes couches logicielles, des services cloud et des outils de développement, tous utilisables de manière transversale. Bosch fait également progresser rapidement la conduite connectée et automatisée. Rien qu’avec les systèmes d’aide à la conduite et à ses capteurs, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires d’environ neuf milliards d’euros au cours des cinq dernières années. Bosch Tech Compass : une étude réalisée dans cinq pays dans le monde. Le Bosch Tech Compass – une étude représentative réalisée dans 5 pays dans le monde et présentée pour la première fois au CES – révèle les attentes des personnes à l’égard des nouvelles technologies. Selon cette enquête, une large majorité des personnes interrogées (72 %) est convaincue que le progrès technologique rend le monde meilleur et qu’il est notamment primordial pour lutter contre le changement climatique (76 %). En même temps, quatre personnes sur cinq estiment que la technologie devrait se concentrer davantage sur la résolution des grands défis de notre époque plutôt que sur la satisfaction des besoins individuels. « Chez Bosch également, nous sommes convaincus des nombreux avantages qu’offre la technologie », affirme Tanja Rückert. « Lorsque l’on parle de technologies de pointe, il ne s’agit pas seulement de repousser les limites du possible. Nous utilisons la technologie comme un moyen d’améliorer la vie des personnes, où qu’elles soient ». De l’espace à la pédiatrie : le système de capteurs SoundSee de Bosch Le système de capteurs SoundSee est un exemple des bénéfices apportés par l’IA et la connectivité. Depuis fin 2019, ce système est utilisé dans l’espace pour filtrer les bruits inhabituels à l’intérieur de la station spatiale ISS, les analyser à l’aide d’algorithmes d’IA et signaler quand une maintenance est nécessaire. Bosch poursuit aujourd’hui une autre application de cette technologie en collaboration avec l’entreprise de santé à but non lucratif Highmark à Pittsburgh : des recherches sont menées sur la manière dont cette IA audio peut être utilisée comme outil de diagnostic en pédiatrie. Plus précisément, Bosch et Highmark s’emploient à adapter les capteurs et les algorithmes afin qu’ils puissent détecter les maladies pulmonaires comme l’asthme dès le plus jeune âge, en écoutant et en évaluant les schémas respiratoires. « Améliorer la santé des enfants grâce à une technologie innovante : voilà ce que signifie technologie de pointe pour nous », explique Mike Mansuetti, président de Bosch Amérique du Nord. L’utilisation de SoundSee en médecine est également une illustration de la mission d’entreprise du Groupe Bosch « Des technologies pour la vie ». Le nouveau détecteur de gaz de Bosch – le premier sur le marché utilisant de l’IA – est utilisé pour protéger les personnes autant que l’environnement. Il est utilisé dans le capteur Silvanet Wildfire de Dryad comme « nez numérique » qui aide à détecter les feux de forêt à un stade précoce. Les capteurs de Dryad sont placés sur les arbres, où ils surveillent en permanence le microclimat local afin de détecter les débuts d’incendie et d’alerter les autorités locales grâce à sa technologie sans fil, bien avant que les systèmes basés sur des caméras ou des satellites ne puissent le faire. Cela peut non seulement protéger contre les ravages du feu, mais aussi réduire les émissions mondiales de carbone causées par les incendies de forêt. « Ces capteurs contribueront à sauver d’innombrables vies et habitations et à empêcher des tonnes de CO2 de s’échapper dans l’atmosphère, le tout grâce à l’IA et à la connectivité », affirme Mike Mansuetti. Technologies de pointe #LikeABosch : nouvelle campagne sur les solutions intelligentes Une nouvelle campagne du Groupe montre astucieusement quelles solutions de Bosch permettent d’améliorer le quotidien des personnes. Sous le slogan « High tech #LikeABosch : avec de nombreuses solutions intelligentes, connectées et plus durables », la protagoniste évolue dans son environnement en utilisant plusieurs solutions Bosch : des lunettes intelligentes à l’eBike connecté, en passant par le badge numérique pour se rendre au travail. Elle donne ainsi une leçon à son fils adolescent qui, au début du clip, avait déclaré que maman était « old school ».

En 2022 Bosch investira plus de 400 millions d’euros dans ses sites spécialisés  ...

09.11.2021

Communiqué de presse

Connected Devices and Solutions

En 2022 Bosch investira plus de 400 millions d’euros dans ses sites spécialisés ...

Stuttgart – Bosch investit encore dans la lutte contre la crise mondiale touchant les semi-conducteurs. Quelques semaines après l’ouverture de sa nouvelle Waferfab à Dresde, le fournisseur de technologies et de services annonce maintenant de nouveaux investissements se chiffrant à plusieurs centaines de millions d’euros à destination de sa production de puces. Rien qu’en 2022 Bosch prévoit d’investir plus de 400 millions d’euros dans l’agrandissement de ses sites de semi-conducteurs de Dresde, Reutlingen et Penang en Malaisie. « Le besoin en semi-conducteurs augmente de manière fulgurante. Même dans la situation actuelle nous continuons de consolider la fabrication de semi-conducteurs, afin de soutenir au mieux nos clients », déclare Volkmar Denner, Président du Directoire de Robert Bosch GmbH. Comptabilisant la plus grosse part des investissements, les surfaces de fabrication de la nouvelle usine de semi-conducteurs de 300 millimètres de Bosch à Dresde doivent augmenter encore plus rapidement en 2022. Pour l’année à venir, près de 50 millions d’euros sur la somme totale prévue sont destinés à l’usine de semi-conducteurs de Reutlingen près de Stuttgart. De 2021 à 2023, Bosch y investit au total 150 millions d’euros pour des salles blanches supplémentaires. Bosch construit à partir de zéro un centre de test pour semi-conducteurs à Penang, en Malaisie. Dès 2023 des puces semi-conductrices et des capteurs y seront testés. « Les investissements prévus prouvent une fois de plus l’importance stratégique de nos propres capacités de fabrication concernant la technologie-clé des semi-conducteurs », affirme Volkmar Denner.Accélération rapide à Dresde, nouvelles salles blanches à Reutlingen « Notre objectif est de lancer la production de semi-conducteurs à Dresde plus tôt que prévu, tout en augmentant la capacité en salles blanches de Reutlingen. Chaque puce supplémentaire issue de notre production constitue une aide face à la situation actuelle », déclare Harald Kroeger, membre du Directoire de Robert Bosch GmbH. La surface totale de salles blanches à Reutlingen s’élevant actuellement à 35 000 mètres carrés va être agrandie de plus de 4 000 mètres carrés et ce, en deux étapes. La première étape, l’agrandissement de 1 000 à 11 500 mètres carrés de la surface de fabrication pour les wafers de 200 millimètres, est déjà achevée. Dans les mois précédents, des surfaces de bureaux ont été transformées en salle blanche et reliées via une passerelle à la Waferfab existante. La production de semi-conducteurs s’effectue sur la nouvelle surface depuis septembre. « Nous avons d’ores et déjà augmenté la capacité de fabrication pour les wafers de 200 millimètres de près de 10 % », a ajouté Harald Kroeger. L’investissement s’est monté ici à 50 millions d’euros (en 2021). Ainsi l’entreprise répond à la demande croissante de capteurs MEMS et de semi-conducteurs en carbure de silicium. D’ici fin 2023, ce sont 3 000 mètres carrés supplémentaires de surface de salle blanche qui seront créés lors d’une deuxième phase. Pour ce faire, Bosch investira environ 50 millions d’euros sur 2022 et 2023. En plus, la groupe Bosch crée 150 nouveaux postes dans le développement de semi-conducteurs sur le site de Reutlingen. Nouveau centre de test à Penang, Malaisie Une autre partie des investissements prévus pour 2022 concerne un nouveau centre de test de semi-conducteurs à Penang, en Malaisie. Les tests de puces semi-conductrices et de capteurs sont prévus dans cette usine hautement automatisée et connectée à partir de 2023. Bosch dispose au total de 100 000 mètres carrés de terrain à Penang, qui seront développés en plusieurs étapes. Dans un premier temps, le centre de test comprendra une surface avoisinant les 14 000 mètres carrés, avec salles blanches, bureaux, ainsi que des espaces pour la recherche et le développement et la formation à destination des 400 collaborateurs. Les travaux de terrassement pour le nouveau site ont été commencés depuis fin 2020. Les bâtiments sont sortis de terre depuis mai 2021. Le centre de test doit entrer en activité en 2023. Les capacités de test supplémentaires à Penang doivent permettre le développement de salles blanches visant à introduire de nouvelles technologies dans les usines de semi-conducteurs de Bosch, comme les semi-conducteurs en carbure de silicium à Reutlingen. En outre le nouveau site en Asie permettra de réduire considérablement les itinéraires et délais de livraison des puces. Caractéristique unique des semi-conducteurs La microélectronique constitue un facteur de réussite déterminant pour tous les secteurs de Bosch. L’entreprise a très tôt identifié le potentiel de cette technique, puisqu’elle produit des semi-conducteurs depuis 60 ans. Bosch est donc une des rares entreprises disposant, en plus du savoir-faire dans les domaines de l’électronique et des logiciels, d’une profonde compréhension de la micro-électronique. Bosch combine cet avantage concurrentiel décisif avec ses forces de fabrication des semi-conducteurs. Le fournisseur de technologies et de services en produit déjà à Reutlingen depuis 1970. Ils sont utilisés aussi bien dans le secteur automobile que dans l’électronique pour les biens de consommation. L’électronique moderne dans le secteur automobile représente le fondement de la protection du climat et de la prévention des accidents dans la circulation routière, ainsi que des performances des groupes motopropulseurs. « Bosch associe ses compétences en matière de semi-conducteurs et d’automobile, afin de développer des systèmes électroniques supérieurs. Nos clients en profitent, ainsi que d’innombrables personnes qui souhaitent rester mobiles de manière sûre et efficace », affirme Harald Kroeger. La production dans l’usine 300 millimètres de Bosch à Dresde a commencé en juillet de cette année, six mois plus tôt que prévu. Les semi-conducteurs produits dans la nouvelle usine seront d’abord utilisés dans l’outillage électroportatif de Bosch. Pour les besoins de l’industrie automobile, la production de puces a commencé en septembre, donc un trimestre plus tôt que prévu. Pour sa fabrication de semi-conducteurs à Reutlingen et Dresde, Bosch a investi, depuis l’introduction de la technologie des 200 millimètres en 2010, plus de 2,5 milliards d’euros. À cela s’ajoutent d’autres investissements se comptant en milliards pour le développement de la micro-électronique. Autres informations : Fiche d’informations : production des semi-conducteurs par Bosch Fiche d’informations : production des semi-conducteurs par Bosch à Reutlingen

Une caméra qui sauve des vies : avec Bosch, la voiture garde un œil sur ses pass ...

10.01.2020

Communiqué de presse

Connected mobility

Une caméra qui sauve des vies : avec Bosch, la voiture garde un œil sur ses pass ...

Stuttgart, Allemagne – Phases de micro-sommeil, inattention du conducteur, ceinture détachée : autant d’incidents qui peuvent avoir des répercussions. Afin d’éviter les situations de conduite dangereuses et, autant que possible les accidents, les voitures seront capables grâce à leurs capteurs d’analyser ce qui se déroule à l’extérieur du véhicule sur la chaussée, mais aussi dans l’habitacle. Pour cela, Bosch a développé un nouveau système de surveillance de l’habitacle au moyen de caméras et de l'intelligence artificielle. « Quand la voiture sait ce que font le conducteur et les passagers, la conduite devient plus sûre et plus confortable, » affirme Harald Kroeger, membre du Directoire du Groupe Bosch. Ce système Bosch pourra être intégré en série dès 2022, année durant laquelle l’UE prévoit de faire du système d’alerte au conducteur, par exemple en cas de fatigue ou d’inattention, une norme standard sur les nouveaux véhicules de l’UE. La Commission européenne estime que ses nouvelles exigences en matière de sécurité des véhicules pourraient sauver plus de 25 000 vies, et éviter au moins 140 000 blessures graves d’ici 2038. À l’avenir, ce système de surveillance dans l'habitacle permettra de résoudre un problème fondamental que posent les véhicules automatisés. Lorsque la voiture doit redonner le contrôle au conducteur à la suite d’une étape de conduite automatisée sur autoroute par exemple, elle doit s’assurer que le conducteur est bien en mesure de reprendre le volant : qu’il n’est pas en train de dormir ou occupé à autre chose.Une caméra intelligente qui garde toujours un œil sur le conducteur À une vitesse de 50 km/h, en l’absence de réaction du conducteur pendant seulement trois secondes, un véhicule peut parcourir une distance de 42 mètres. De nombreuses personnes sous-estiment le risque que représente cette situation. Plusieurs études internationales ont démontré qu’un accident sur dix serait dû à l’inattention ou la fatigue au volant. Bosch a donc développé un système capable de détecter ce type de situation dangereuse pour avertir le conducteur et lui apporter une assistance ciblée. Une caméra intégrée dans le volant détecte lorsque les paupières du conducteur se ferment, lorsque celui-ci est déconcentré ou lorsque sa tête est tournée vers le passager ou la banquette arrière. Grâce à l’IA, le système agit en conséquence : il alerte le conducteur, lui recommande de faire une pause en cas de fatigue et réduit même la vitesse du véhicule. Ces fonctionnalités seront à la discrétion des constructeurs automobiles, et en réponse aux différentes dispositions législatives. « Grâce aux caméras et à l’IA, Bosch rend la voiture capable de sauver des vies, » affirme Harald Kroeger. En s’appuyant sur des algorithmes intelligents de traitement des images et sur l’apprentissage des machines, les développeurs Bosch ont permis au système de reconnaître ce que fait réellement le conducteur. Prenons l’exemple de la fatigue : le système a été entraîné à partir d’images en situation de conduite réelle et apprend à se baser sur ces images captées par la caméra pour reconnaître le degré de fatigue du conducteur, en mesurant l’ouverture de ses yeux et la fréquence des clignements. Dans chaque situation, le système est ainsi en mesure de réagir en conséquence, en avertissant le conducteur ou en l’assistant dans sa conduite. Les systèmes d’alerte en cas d’inattention ou de fatigue seront si importants à l’avenir que le « European New Car Assessment Programme », ou NCAP, les a intégrés jusqu’à 2025 à son plan de notation Euro NCAP portant sur la sécurité des véhicules. Les informations recueillies par le système sont évaluées par le logiciel du véhicule uniquement et ne sont ni enregistrées ni transmises à des tiers. Passage de témoin entre la voiture et le conducteur La capacité du véhicule à comprendre le conducteur est essentielle. Par exemple, la voiture peut gérer la conduite sur autoroute sans aucune intervention du conducteur. Toutefois, elle peut aussi avoir besoin de redonner le contrôle au conducteur, en cas de franchissement d’un chantier ou encore à l’approche de la sortie d’autoroute. Afin que le conducteur soit toujours en mesure de reprendre le volant en toute sécurité, la caméra s’assure que ce dernier soit en mesure de le faire. Par exemple, lorsque les yeux du conducteur restent trop longtemps fermés, une alerte sonore se déclenche. Grâce aux images de la caméra, le système est capable d’identifier les signes d’attention du conducteur et de déterminer sa disponibilité. La voiture peut ainsi prévoir en conséquence la reprise de contrôle du volant par le conducteur. « Ce système d’observation de la conduite développé par Bosch deviendra essentiel en matière de sécurité pour la conduite automatisée. » explique Harald Kroeger. Lorsque la voiture ouvre l’œil grâce à ses caméras Le nouveau système Bosch veille non seulement sur le conducteur, mais aussi sur les passagers situés à l’avant et à l’arrière du véhicule. Pour cela, une caméra est installée au niveau du rétroviseur central afin de balayer l’ensemble de l’habitacle. La caméra est capable de détecter une ceinture de sécurité détachée par inadvertance par exemple, et d’en avertir le conducteur. La position des passagers assis à l’arrière du véhicule peut avoir un impact en cas d’accident sur le bon déclenchement des airbags ou les prétensionneurs de ceinture. Aussi, les informations recueillies par la caméra dans l’habitacle renseignent sur la position de ses occupants et permettent de régler les airbags et les prétensionneurs de ceinture pour assurer une protection maximale. Le système permet même d’empêcher le déclenchement de l’airbag du passager avant lorsqu’un siège auto pour bébé y est installé. Ce système Bosch est également capable d’identifier lorsqu’un enfant est laissé seul dans le véhicule ou encore si un enfant y pénètre sans surveillance. Ces situations sont à l’origine de plus de 50 cas de décès aux Etats-Unis en 2018 (source : KidsAndCars.org). Le système reconnaît ces situations dangereuses et est capable en l’espace de quelques secondes d’informer les parents sur leurs smartphones ou d’alerter les secours en cas d’urgence. Les débats actuels aux États-Unis sur la loi « Hot Cars Act » illustrent l’intérêt des autorités pour ce type de système de surveillance dans l’habitacle. Une caméra pour plus de confort Avec ce nouveau système Bosch, la conduite gagne aussi en confort. La caméra intérieure, capable d’identifier le conducteur, peut ainsi procéder aux différents réglages prédéfinis selon les préférences du conducteur : rétroviseur, siège, hauteur du volant et système d’info-loisirs. La caméra peut aussi servir à contrôler le système d’info-loisirs par les gestes ou le regard. Bosch au CES 2020 : • CONFÉRENCE DE PRESSE : Lundi 6 janvier 2020 de 9h00 à 10h30 (heure locale), Ballrooms B, C et D au Mandalay Bay Hotel, Las Vegas, South Convention Center, niveau 2 • STAND : Du mardi 7 au vendredi 10 janvier 2020 au Central Hall, stand n° 12401 • SUIVEZ l’actualité de Bosch au CES 2020 et retrouvez les moments forts aussi sur Twitter : #BoschCES • PANELS D’EXPERTS BOSCH : Mercredi 8 janvier 2020, de 10 h 15 à 11 h 15 (heure locale) Intervention sur le thème « Développement de l’apprentissage pour les nouveaux employés non diplômés (new collar) » avec Charlie Ackerman, vice-président des ressources humaines, Las Vegas, South Convention Center

CES 2020 : Bosch pose de nouveaux jalons dans le domaine de l’intelligence artif ...

06.01.2020

Communiqué de presse

Artificial Intelligence

CES 2020 : Bosch pose de nouveaux jalons dans le domaine de l’intelligence artif ...

Las Vegas – Que ce soit dans la conduite automatisée, la domotique ou l’industrie, l’intelligence artificielle est désormais au coeur de notre quotidien. Bosch utilise l’IA et l’IoT pour rendre notre vie plus simple et plus sûre, et mise pour cela sur une intelligence artificielle solide et fiable, capable de solutions intelligentes : « Beneficial AI. Building trust together ». Cette année au CES, le plus grand salon de l’électronique au monde, Bosch sera présent pour dévoiler certains de ses produits, et révélera entre autres une première mondiale : le Bosch Virtual Visor, un pare-soleil digital pour voiture, utilisant l’intelligence artificielle. Ce produit a remporté un CES® Innovation Award, au même titre que l’écran 3D Bosch pour véhicule.Parmi ses innovations utilisant l’IA, Bosch présentera également une nouvelle application conçue pour la maintenance prédictive de la station spatiale internationale (ISS), ainsi qu’un système de surveillance de l’habitacle de véhicule, et une plateforme intelligente pour le diagnostic médical. « Les solutions que nous vous présentons au CES montrent clairement l’intention de Bosch de se positionner en tant que leader de l’innovation dans le domaine de l’IA » souligne Michael Bolle, membre du Directoire de Bosch. « A partir de 2025, tous les produits Bosch seront dotés d’intelligence artificielle ou auront été fabriqués grâce à l’IA. » Le volume du marché mondial consacré auxPage 2 sur 6applications IA atteindra, au cours de cette période, environ 120 milliards de dollars, soit douze fois plus qu’en 2018 (Source : Tractica). Un potentiel que Bosch souhaite exploiter. Déjà, à ce jour, le Groupe Bosch investit chaque année 3,7 milliards d’euros dans le développement de logiciels et compte plus de 30 000 développeurs software. Chez Bosch, ce sont 1 000 collaborateurs qui travaillent dans le domaine de l’IA. Bosch investit par ailleurs dans un plan de formation impressionnant : « Au cours des deux années à venir, nous allons former près de 20 000 collaborateurs à l’intelligence artificielle » explique Michael Bolle. « Il ne suffit pas d’investir dans l’intelligence artificielle, il faut aussi miser sur l’intelligence humaine. » Ce plan de formation comprend des sessions de formation pour les cadres, les ingénieurs de développement et les développeurs IA sur trois niveaux différents, et inclut des lignes directrices pour aider nos collaborateurs à adopter une attitude responsable à l’égard de l’IA. Pour ce faire, Bosch a édité une charte IA, dans laquelle sont énoncés les principes régissant la sécurité et l’éthique dans les questions d’IA. Le but de l’entreprise est de susciter la confiance auprès de ses clients et partenaires grâce à son savoir-faire. « Quiconque a bien assimilé les principes techniques et éthiques sait à quel point la question de la sécurité et de la fiabilité des données est importante » poursuit Michael Bolle. « La confiance est en quelque sorte la qualité du produit, dans l’univers numérique. » Des compétences qui peuvent vous sauver la vie Bosch estime qu’une des compétences-clés de l’avenir est l’application industrielle de l’intelligence artificielle. « Nous ne souhaitons pas utiliser l’intelligence artificielle pour modéliser l’être humain, mais plutôt optimiser la technique au profit de l’être humain » souligne Michael Bolle. « Pour cela, l’IA doit être fiable, solide et compréhensible. » Bosch insiste sur le fait que l’homme doit garder la maîtrise, que ce soit sur la route, à la maison ou dans l’industrie. L’entreprise a déjà, par le passé, prouvé que l’homme peut profiter de machines fiables. Bosch a notamment été pionnier dans le développement de systèmes de sécurité, comme l’ABS, l’ESP ou l’Airbag. Avec l’IA, les systèmes d’assistance à la conduite peuvent gagner en efficacité et en intelligence. Si la caméra IA de Bosch utilisée pour la conduite automatisée détecte un piéton, même partiellement masqué, l’assistant de freinage deviendra d’autant plus efficace. La devise de Bosch, « Des technologies pour la vie », devient : « Des technologies intelligentes pour la vie ». Bosch investit 100 millions d’euros dans un campus IA Pour innover, il faut savoir investir. En plus de ses dépenses dans le développement de logiciels, Bosch investit au niveau mondial dans la matière grise et dans des centres de compétences. Le Groupe Bosch investit par exemple 100 millions d’euros dans la construction d’un nouveau campus IA à Tübingen, en Allemagne. L’emménagement dans ce nouveau centre de recherche est prévu pour la fin 2022. Il offrira un espace d’échange et de production à près de 700 experts en intelligence artificielle appliquée. Ces experts viendront de chez Bosch, mais aussi de start-up externes et de centres de recherche publics. Le nouveau campus va renforcer les échanges entre les experts au sein de la Cyber Valley. La devise « Ensemble, nous créons un monde plus sûr » est véritablement mise en pratique. Bosch est l’un des membres fondateurs de la Cyber Valley créée en 2016 . Dans le cadre de cette coopération de recherche, des partenaires des sphères politique, économique et scientifique unissent leurs forces pour faire avancer la recherche dans le domaine de l’intelligence artificielle, et la traduire le plus rapidement possible en applications industrielles concrètes. Dans le cadre du Bosch Center for Artificial Intelligence (BCAI), Bosch entretient par ailleurs sept sites de recherche, entre autres aux États-Unis à Sunnyvale, en Californie, et à Pittsburgh, en Pennsylvanie. Le BCAI emploie actuellement près de 250 experts en intelligence artificielle, travaillant sur plus de 150 projets dans les secteurs de la mobilité, la production, la domotique et l’agriculture. Le Bosch Virtual Visor, une nouveauté mondiale venant des États-Unis Les experts IA chez Bosch développent des produits innovants dans les domaines de la mobilité, la domotique et l’industrie 4.0. Nouveauté mondiale IA dont l’entreprise fête la première mondiale à Las Vegas dans le secteur des solutions pour la mobilité, et en provenance des États-Unis : le Bosch Virtual Visor, un pare-soleil digital et transparent pour véhicule. Un écran LCD translucide, associé à une caméra d’habitacle qui détecte le regard du conducteur. Grâce à des algorithmes intelligents, ce pare-soleil évalue les informations et assombrit uniquement les zones depuis lesquelles le conducteur pourrait être ébloui par les rayons du soleil. Le Bosch Virtual Visor a remporté l’évaluation maximale dans sa catégorie dans le CES® Best of Innovation Award. Il en a été de même pour l’écran Bosch 3D. Avec sa technologie 3D passive, cet écran génère un excellent effet tridimensionnel dans les images et les signaux d’avertissement, favorisant une perception de l’information plus rapide que sur des écrans classiques. La sécurité routière s’en trouve renforcée. Un autre système Bosch, permettant d’améliorer la sécurité, est le dispositif de surveillance dans l’habitacle du véhicule. Cette solution détecte si le conducteur est fatigué ou s’il jette un coup d’oeil à son smartphone grâce au mouvement de ses paupières, à la direction de son regard et au positionnement de sa tête. Le système alerte le conducteur en cas de danger encouru. Il analyse également l’intérieur de l’habitacle, et est capable de détecter le nombre de passagers et de connaître précisément leur position. Cela permet d’optimiser le déclenchement des dispositifs de sécurité (airbags) en cas d’accident. Grâce à ses systèmes d’assistance à la conduite, Bosch a augmenté son chiffre d’affaires de douze pour cent, un chiffre qui s’élève à près de deux milliards d’euros. Ces systèmes ouvrent la voie à la conduite automatisée. Puisque les véhicules vont progressivement rouler de façon semi-automatisée, en tous cas sur certaines portions comme par exemple sur l’autoroute, il est important de les équiper de dispositifs capables d’observer le conducteur. C’est le rôle de la caméra, qui veille à ce que le conducteur soit bien en mesure de reprendre le volant. D’ici à 2022, Bosch compte investir près de quatre milliards d’euros dans les systèmes de conduite automatisée, avec plus de 5 000 ingénieurs.Pour compléter son portefeuille de produits dans ce secteur d’activité, Bosch s’est lancé dans la production en série de capteurs Lidar. Ces capteurs indispensables viennent s’ajouter aux radars et aux caméras. Les capteurs Lidar à longue portée de Bosch sont capables de détecter même de très loin, des objets non-métalliques, comme par exemple des cailloux sur une route. Bosch utilise l’intelligence artificelle dans l’espace et la médecine Le système de capteur SoundSee de Bosch a été envoyé dans l’espace à la fin 2019. Ce dernier permettra, à bord du robot volant autonome Astrobee de la NASA, de capter les bruits inhabituels, puis les analysera au moyen d’algorithmes IA afin de signaler les éventuels besoins de maintenance. Dès le début du printemps 2020, les fichiers audio seront transférés à une station de contrôle au sol, implantée dans le centre de recherche Bosch, à Pittsburg. SoundSee, un capteur guère plus gros qu’une boîte à pique-nique, a été conçu aux États-Unis en coopération avec Astrobic, dans le cadre d’une coopération de recherche avec la NASA. Autre innovation Bosch, non plus dans l’espace mais dans le domaine de la médecine cette fois : Vivascope, une plateforme intelligente capable de poser des diagnostics médicaux. Vivascope est en mesure d’agrandir au microscope des échantillons de sang et autres fluides corporels, de les numériser et de les analyser au moyen de l’intelligence artificielle. La plateforme peut ainsi détecter rapidement et précisément les moindres anomalies, et aide les médecins à établir le bon diagnostic. Avec Bosch Light Drive, les lunettes ordinaires deviennent intelligentes À l’occasion du CES, Bosch présentera aussi plusieurs nouvelles applications IA. C’est le cas notamment du Bosch Light Drive pour lunettes connectées, la première solution au monde dotée d’un capteur permettant de transformer une paire de lunettes ordinaires en lunettes intelligentes. Avec une largeur réduite d’un bon tiers par rapport aux solutions proposées jusqu’à ce jour sur le marché, elles ne pèsent pas plus de dix grammes. D’une netteté remarquable, les images projetées dans le champ de vision de l’utilisateur lui permettent de lire, même en cas de fort ensoleillement, des données de navigation, des messages, des notifications d’agenda, et même un mode d’emploi parexemple. Tout dépendra du type d’information transmis par le smartphone ou la montre connectée. Bosch présentera également un concentré de technologies dans sa navette IoT, regroupant des solutions proposées à tous les constructeurs automobiles et aux fournisseurs de services de mobilité (MSP) qui souhaitent électrifier, automatiser, connecter et personnaliser leurs véhicules-navettes. En plus des composants techniques, l’offre Bosch comprend des services de mobilité connectés avec lesquels les exploitants peuvent gérer, recharger et entretenir plus facilement leurs flottes de véhicules, et sécuriser les déplacements. Sur le stand Bosch, vous découvrirez également des technologies de motorisation et de capteurs, destinées à la mobilité du futur, connectée et sans émission. Une offre de services élargie, destinée à l’IoT résidentiel Bosch élargit son offre de services destinés à l’IoT résidentiel, c’est-à-dire l’internet des objets destiné à l’ensemble du secteur domestique privé. Le produit-phare dans ce contexte est la plateforme Home Connect, qui vous sera présentée au CES. Dès mi-2020, il sera possible d’utiliser la même application pour gérer l’éclairage, la motorisation des volets, le divertissement et son potager intelligent. Le nombre de partenaires, qui s’élève actuellement à 40, va plus que doubler. Bosch veut rendre notre résidence plus confortable et plus efficace. Une technologie intelligente en faveur du climat Créer des produits innovants fait partie de l’ADN de Bosch. « Nous souhaitons faire rimer économie, écologie et responsabilité sociale ». Dans ce contexte, une des principales préoccupations est la protection du climat. « Bosch ne se contente pas de développer des solutions écologiques, l’entreprise elle-même montre l’exemple » indique Michael Bolle. « D’ici à la fin de 2020, l’ensemble de nos 400 sites dans le monde présenteront un bilan neutre en carbone. De la conception jusqu’à la gestion, en passant par la production, nos sites Bosch auront une empreinte nulle en CO2. Sur nos sites de production en Allemagne, cet objectif est déjà atteint. » Encore une fois, nous avons recours à l’intelligence artificielle. Sur chacun de nos sites, nous utilisons une plateforme énergétique avec des algorithmes intelligents pour identifier les écarts de consommation d’énergie. Ce système a déjà permis, sur certains de nos sites de production, de réduire nos émissions de CO2 de plus de dix pour cent au cours des deux années passées. Avec au total 270 sites de production dans le monde, les possibilités de réduction sont énomes. Michael Bolle : « C’est le message que nous souhaitons faire passer au CES : dans le domaine de l’intelligence artificielle, Bosch a véritablement d’importants projets en vue. »

Bosch présente le système de mesure et de diagnostic FSA 740 et ses amélioration ...

18.10.2019

Communiqué de presse

Connected mobility

Bosch présente le système de mesure et de diagnostic FSA 740 et ses amélioration ...

Les constructeurs automobiles ont de plus en plus recours à des systèmes de bord 48 volts, principalement destinés à la récupération d’énergie. Ceux-ci posent un défi toujours plus grand aux garages qui veulent analyser les systèmes des véhicules. Outre les mesures des systèmes 12 volts, il existe également une demande croissante de tests et d'analyses pour les systèmes 48 volts. Avec le système de diagnostic et de mesure FSA 740, Bosch présente un module de mesure avec des routines de test pour les systèmes 48 volts. En plus des composants habituels des systèmes électriques 12 volts, les garages peuvent également tester les systèmes 48 volts et leurs composants. Des instructions de test spéciales et des techniques de mesure appropriées accélèrent la résolution des problèmes et accroissent ainsi l'efficacité des garages. Bosch a également développé un nouveau chariot convivial pour la station de mesure et de diagnostic FSA 740.Utilisation accrue des systèmes embarqués 48 volts sur les voitures modernes Dans les années à venir, de plus en plus de constructeurs automobiles équiperont leurs voitures particulières de systèmes 48 volts. Simultanément, de nombreux composants et fonctions tels que les phares, l'électronique de confort ou les systèmes de gestion du moteur seront toujours alimentés par des systèmes 12 volts classiques. Le module de mesure actuel du FSA 740 de Bosch permet aux garages d'effectuer des tests complets sur les deux systèmes embarqués. Le module de mesure est doté d'un système spécial qui réduit la tension de mesure, d'adaptateurs et de bornes de mesure hautement isolés, ainsi que de capteurs isolés. Le FSA 740 se conforme aux normes techniques EN 61010 en vigueur et permet un fonctionnement en toute sécurité sur les réseaux électriques 48 volts embarqués. Les anciennes versions de la gamme FSA peuvent être actualisées grâce à une mise à jour logicielle, des adaptateurs et des accessoires de mesure adaptés. L’outil ultime pour tout bon spécialiste du diagnostic La station de mesure et de diagnostic FSA 740 dispose d’un nouveau chariot extrêmement robuste doublé d'un écran de 24 pouces (contre 19 pouces auparavant). Celui-ci est plus lisible, même de loin, par exemple lorsque le mécanicien est assis dans le véhicule pendant que les mesures sont prises. L'ordinateur Windows 10 avec mémoire SSD offre un accès rapide, pour des routines de test plus fluides. Via WiFi, l'ordinateur et le module de mesure peuvent être connectés au réseau et à la connexion internet du garage, et peuvent également être utilisés pour des mises à jour en ligne. Le système peut aussi être intégré de manière flexible à la solution de connectivité Bosch Connected Repair. Il est possible d’interconnecter toutes les applications Bosch utilisées dans un garage via l'écran de démarrage Bosch Connected Repair. Le module de diagnostic KTS 560 et le testeur d’émission optionnel sans fil se connectent via Bluetooth afin de permettre une flexibilité optimale. En outre, le nouveau chariot inclut désormais une imprimante laser couleur A4. Les compartiments pratiques pour les outils de mesure et la conception robuste garantissent une grande facilité d'utilisation et contribuent à améliorer l'efficacité. Le logiciel ESI[tronic] guide le technicien dans l’entretien, le diagnostic et la réparation des véhicules. Avec le module EBR (Experience Based Repair), ESI[tronic] assure un support continu au moyen de solutions simples et rapides pour les erreurs connues, qui ont été précédemment publiées par des auteurs Bosch expérimentés et validées grâce au savoir-faire des utilisateurs d’ESI[tronic] de par le monde.

Bosch ESI[tronic]2.0 et la dernière génération de KTS intègrent la passerelle de ...

17.10.2019

Communiqué de presse

Connected Devices and Solutions

Bosch ESI[tronic]2.0 et la dernière génération de KTS intègrent la passerelle de ...

Depuis plusieurs années, les constructeurs automobiles doivent faire face à la cyber criminalité sur leurs parcs roulants avec parfois des conséquences dangereuses voir graves pour les propriétaires de véhicules. Certains véhicules ont en effet fait l’objet de « piratage » en cours de conduite avec dans certains cas une perte de contrôle du véhicule. Afin de répondre à cette problématique, les nouveaux modèles de véhicules commercialisés en Europe seront équipés dès septembre 2020 d’accès diagnostic sécurisé. Les constructeurs automobiles commencent à protéger progressivement l’accès à l’électronique du véhicule via la prise OBD. Certains constructeurs comme le groupe FCA ont d’ores et déjà mis en place une passerelle de sécurité sophistiquée permettant le déverrouillage d’accès à certains niveaux de diagnostics dans leurs véhicules. La protection de la communication avec l’électronique du véhicule via la prise OBD est ainsi assurée si l’interface de diagnostic est reconnue et autorisée.Bosch s’est adapté à cette nouvelle procédure en développant des interfaces de diagnostic KTS de dernière génération dotés d’une nouvelle architecture rapide, évoluée et 100% compatible au Passthru, tout comme au DoIP et aujourd’hui aux passerelles de sécurité. Bosch ESI[tronic] 2.0 et la nouvelle génération KTS sont prêts Depuis la mise à jour 2019/3, Bosch ESI[tronic] 2.0 intègre cette nouvelle fonctionnalité permettant grâce à un système de certificat sécurisé, de déverrouiller l’accès complet au diagnostic via la prise OBD en se connectant au portail internet du constructeur, après identification et authentification de l’opérateur. Ainsi, une fois l’opérateur identifié sur le portail internet du constructeur, une clé de déverrouillage est envoyée à l’appareil de diagnostic KTS autorisé qui la transmet au véhicule et permet ainsi l’accès aux fonctions requises nécessitant une protection spécifique. En effet, bien que le diagnostic standard tel que la lecture des codes défaut, des valeurs réelles et autres fonctions de base soit toujours accessible car répondant à un cadre légal, l’accès au diagnostic avancé tel que, l’effacement des codes défauts ou encore l’accès à d’autres fonctions comme la remise à zéro de l’intervalle d’entretien demande une clé de déverrouillage sur le site du constructeur. Cette nouvelle fonctionnalité officielle confirme une nouvelle fois la volonté de Bosch de s’inscrire totalement dans l’évolution technique des véhicules en proposant des solutions de diagnostic puissantes et universelles aux garages indépendants.

Les produits et solutions vedettes présentés par Bosch au Bosch ConnectedWorld d ...

26.02.2018

Communiqué de presse

Internet of Things

Les produits et solutions vedettes présentés par Bosch au Bosch ConnectedWorld d ...

Berlin / Stuttgart, Allemagne – Un gant intelligent pour les sites de production, une cuisine connectée, un ange gardien numérique durant les déplacements : Bosch présente ses solutions pour le monde connecté lors du forum Bosch ConnectedWorld dédié à l’IoT qui se tient à Berlin, où se réunit le secteur IoT pour discuter du monde de demain. A la maison, au travail ou durant les déplacements, les produits et services innovants ne permettent pas seulement de simplifier le quotidien mais également de lui apporter plus de sécurité et d’efficacité.Produits et solutions autour de la fabrication connectée : ActiveAssist – l’assistant de montage : Le système d’assistance au montage guide le collaborateur pas à pas durant le processus de fabrication. Il identifie la pièce à traiter par RFID (radio frequency identification) et fournit des données sur les opérations nécessaires. Le système fait par exemple appel à des signaux lumineux pour marquer les bacs contenant les vis et autres pièces qui seront nécessaires lors de l’opération suivante. Une caméra 3D suit les mouvements du collaborateur, permettant ainsi de corriger les erreurs et d’éviter l’utilisation de mauvaises pièces. Avantages à la clé : moins de tension pour les collaborateurs et une amélioration de la qualité des produits. Intelligent Glove – le gant intelligent : Doté de capteurs hautement sensibles, l’iGlove est utilisé dans la fabrication connectée. Il détecte les mouvements de la main et permet de réduire considérablement les phases d’apprentissage des employés. Il aide par ailleurs les utilisateurs à apprendre les étapes de montage correctes ou documente les étapes de production telles que le prélèvement de composants. Les données sont transmises sans contact à un ordinateur ou un smartphone, via le Bluetooth, et y sont comparées à des mouvements mémorisés au préalable. ActiveCockpit – l’assistant de fabrication : Un gigantesque écran informe les collaborateurs de l’état actuel de la production, avec à la clé un traitement plus rapide de l’information et une analyse claire suivie d’une définition des tâches pour rendre les processus plus efficaces. La fabrication gagne en transparence pour le plus grand bénéfice des collaborateurs et des entreprises, car un problème est détecté immédiatement - par exemple un problème lié à des vis légèrement trop petites ou trop grandes. Cela permet de réduire les temps d’immobilisation, d’accroître le niveau de qualité des produits et d’éviter les coûts liés aux rappels. Solutions et produits connectés pour améliorer la qualité de vie : Application Vivatar – un ange gardien numérique : Faire du jogging dans l’obscurité ou rentrer chez soi à pied après le départ du dernier bus, cela peut susciter une certaine appréhension. Pour remédier à ces situations, Bosch a développé l’application Vivatar, qui fait office d’ange gardien numérique durant les déplacements. Grâce à cette application, les utilisateurs peuvent se connecter à leurs amis ou leur famille et se faire ainsi accompagner virtuellement via le réseau GPS. Ils décident eux-mêmes quand ils souhaitent être accompagnés, et par qui. Avec Vivatar Premium, le Bosch Emergency Assistant se tient à leurs côtés 24 heures sur 24. Il s’agit d’une équipe d’urgence ayant suivi une formation professionnelle. Climo – un petit boîtier qui améliore la qualité de l’air : Ce boîtier de la taille d’une boîte à chaussures mesure la qualité de l’air en temps réel. Développé par Bosch en coopération avec Intel, il est cent fois plus petit et dix fois moins cher que les systèmes classiques. Climo mesure et analyse douze paramètres dont la température et l’humidité, mais aussi par exemple le dioxyde de carbone, l’oxyde d’azote et même la concentration en pollen. Les informations collectées permettent aux villes de mettre en place avec rapidité et efficacité des mesures pour améliorer la qualité de l’air. Les données fournies par Climo peuvent par exemple être utilisées pour la gestion du trafic. Et les personnes souffrant d’asthme ou d’allergies savent ainsi s’il est préférable pour elles de ne pas sortir ou d’éviter certains quartiers de la ville. Home Connect – une plateforme pour la cuisine connectée : Baptisée Home Connect, la plateforme pour la cuisine connectée de la filiale Bosch BSH permet de piloter et de surveiller des appareils électroménagers de Bosch et d’autres marques via le smartphone, quel que soit l’endroit où se trouve l’utilisateur. Disposant d’une trentaine de partenaires à travers le monde, Home Connect est d’ores et déjà le plus grand écosystème numérique au sein de la cuisine connectée. Et le Groupe ne cesse de conclure de nouveaux partenariats, ajoutant des fonctions et services utiles. Fin 2017, BSH a ainsi acquis 65 % du capital de la start-up berlinoise Kitchen Stories. Il est prévu à présent d’intégrer l’application de cuisine dans Home Connect. La commande par assistant vocal fait également partie des services proposés. Les produits Bosch peuvent ainsi être pilotés, au choix, via Amazon Alexa (Allemagne), Google Home (Angleterre) ou Ding Dong (Chine). Maintenance prédictive – Télédiagnostic pour ascenseurs : Bosch travaille depuis plus de 30 ans déjà sur des systèmes d’appel d’urgence permettant de libérer rapidement les personnes restées bloquées dans un ascenseur en panne. L’entreprise franchit à présent un pas supplémentaire en prévenant les pannes des ascenseurs. Le secret réside dans la maintenance prédictive. Des caméras et capteurs connectés sont installés dans le système d’ascenseur et signalent par radio à l’équipe de maintenance tout risque de défaillance. Les travaux de maintenance et de réparation peuvent ainsi être réalisés avant que l’ascenseur ne tombe en panne. Plateforme Building connectée – une solution pour les bâtiments intelligents : Cette solution basée sur des capteurs et le cloud analyse par exemple des données sur la qualité de l’air, ou sur la présence d’occupants dans les bâtiments. La plateforme fournit ainsi une base pour une gestion efficace des bâtiments. Les fenêtres et portes s’ouvrent et se ferment en fonction des besoins, ce qui réduit la consommation d’énergie. La plateforme livre également des informations sur l’utilisation de l’espace et des postes de travail. Dans les bureaux dotés de postes de travail flexibles, cela permet aux collaborateurs de trouver rapidement le poste libre le plus proche et au service de nettoyage d’intervenir de manière optimale. Cela permet également de contrôler de manière efficace l’éclairage. En détectant l'occupation des locaux et en localisant les équipements, la solution contribue ainsi à optimiser les processus au sein du bâtiment, par exemple dans le secteur industriel ou les hôpitaux. Elle a été développée sur la base de la Bosch IoT Suite, la plateforme logicielle IoT propre au Groupe.

Bosch acquiert la start-up américaine de covoiturage SPLT

26.02.2018

Communiqué de presse

Automated mobility

Bosch acquiert la start-up américaine de covoiturage SPLT

Berlin / Stuttgart, Allemagne – Bosch fait son entrée dans l’activité des services de covoiturage. L’entreprise de technologies et de services vient en effet d’acquérir la start-up américaine Splitting Fares Inc. (SPLT) basée à Detroit. SPLT exploite une plateforme qui permet aux entreprises, universités ou municipalités d’offrir un service de covoiturage entre leurs collaborateurs. Cette approche B2B cible directement les « navetteurs », qui utilisent le même moyen de transport chaque jour pour aller travailler : grâce à son application, SPLT rapproche des personnes souhaitant effectuer le trajet ensemble jusqu’au même lieu de travail ou d’études. Un algorithme trouve en quelques secondes les bons participants au covoiturage et calcule l’itinéraire le plus rapide. L’objectif est de réduire les embouteillages et de rendre les déplacements quotidiens plus détendus. Créée en 2015, la start-up SPLT compte actuellement près de 140 000 utilisateurs aux Etats-Unis, au Mexique et en Allemagne. Les parties ont convenu de ne pas dévoiler le montant de la transaction. « Avec SPLT, nous étoffons encore notre offre dans le secteur porteur des services de mobilité », a déclaré Markus Heyn, membre du Directoire de Bosch. Bosch table avec ses services de mobilité connectée sur une forte croissance à deux chiffres.« Le smartphone est en passe de devenir le plus important moyen de transport », a ajouté Markus Heyn. L’interconnexion des usagers de la route et des moyens de transport rend possible une mobilité flexible et multimodale : chacun peut décider en quelques secondes comment il veut voyager, et réserver en quelques clics. « Au travers d’une mobilité durable et abordable, nous voulons modifier fondamentalement le mode de déplacement des personnes », a expliqué Anya Babbitt, cofondatrice et PDG de SPLT.Un nombre croissant de « navetteurs » Marché porteur dans le secteur de la mobilité connectée, le covoiturage est maintenant facilité par des services en ligne et des applications à destination des conducteurs et des taxis. D’ici 2022, le nombre d’utilisateurs de services de covoiturage progressera de 60 % dans le monde pour atteindre 685 millions de personnes (source : Statista). Jusqu’à présent, les offres sont le plus souvent destinées directement aux personnes voyageant par hasard dans la même direction ou souhaitant organiser un voyage à la dernière minute. Les entreprises et les « navetteurs » sont en revanche moins ciblés. C’est précisément là que réside un immense potentiel : selon l’Office fédéral allemand pour la circulation des véhicules à moteur, l’Allemagne compte par exemple plus de 45 millions de véhicules particuliers qui sillonnent ses routes, et le nombre de navetteurs augmente. D’après l’Institut fédéral de recherche en matière de construction, d’urbanisme et d’aménagement, trois actifs sur cinq ne travaillent pas dans la commune dans laquelle ils habitent. Pour près des deux tiers des actifs, la voiture constitue le premier choix pour se rendre au travail selon les informations de l’Office fédéral de la Statistique. La conséquence est identique partout dans le monde : une paralysie du trafic aux heures de pointe. Des millions de navetteurs sont pris chaque jour dans des embouteillages. Autre problème : le conducteur est le plus souvent seul à bord de son véhicule. Le covoiturage demeure l’exception. C’est précisément là qu’intervient la solution de SPLT. Des trajets détendus, peu coûteux et écologiques SPLT mise sur le partage, avec une utilisation d’une grande simplicité. Les entreprises, universités ou municipalités fournissent à leurs collaborateurs un accès à la plateforme SPLT. Ces derniers téléchargent l’application SPLT, s’inscrivent et recherchent ou proposent des trajets. Les réservations peuvent intervenir à la dernière minute ou à l’avance. Les horaires d’arrivée s’affichent en temps réel, et les coûts sont partagés entre collègues et payés directement en ligne. Cette offre B2B cible les utilisateurs qui parcourent chaque jour les mêmes trajets. L’avantage est que les trajets sont partagés entre collègues ; les passagers ne craignent pas de monter dans la voiture de parfaits inconnus. Ce covoiturage favorise par ailleurs les échanges et l’extension du réseau professionnel. Les bus d’entreprise peuvent eux aussi être intégrés dans l’application, ce qui permet une utilisation plus flexible et un meilleur taux de remplissage. Les trajets pour se rendre au travail sont plus détendus, peu coûteux et écologiques. De plus, les entreprises contribuent ainsi à réduire la circulation. Le nombre d’utilisateurs de la plateforme SPLT devrait augmenter significativement dans les prochaines années, notamment étant disponible dans de nouvelles régions. Au sein du Groupe Bosch lui-même, des collaborateurs utilisent déjà l’application au Mexique, et une extension est prévue à l’ensemble du Groupe. « Nous pensons qu’aux côtés de Bosch, nous bénéficions de bonnes perspectives de croissance mondiale », a déclaré Anya Babbitt. Filiale à 100 %, SPLT demeurera une unité autonome au sein du Groupe Bosch. 3500 participants, 70 exposants et 140 intervenants En matière d’Internet des objets, Bosch bénéficie d’un large positionnement avec ses solutions pour la mobilité connectée, l’industrie connectée, les systèmes énergétiques connectés et les bâtiments connectés. Lors du forum Bosch ConnectedWorld de Berlin destiné à l’industrie IoT, plus de 70 exposants montrent tout ce qui est d’ores et déjà possible en matière d’Internet des objets et la façon dont tout cela améliorera la vie des gens au quotidien. Les 21 et 22 février à Berlin, près de 3500 participants sont réunis à la « Station », sur les 10 000 m2 dédiés à la manifestation. Parmi les quelque 140 orateurs figurent, outre Volkmar Denner, Président du directoire de Bosch, Dieter Zetsche (PDG de Daimler), Frank Appel (PDG de Deutsche Post DHL) et Johann Jungwirth (chef de la digitalisation chez Volkswagen). Au cours d’un hackathon, environ 700 programmeurs, collaborateurs travaillant dans des start-up et designers développeront de nouvelles idées autour des solutions pour la mobilité connectée, la conduite automatisée, l’Industrie et la logistique 4.0 et la vie connectée. Bosch ConnectedWorld est l’une des principales rencontres internationales sur l’Internet des objets. 2018 est sa cinquième édition.