Bosch présente le système de mesure et de diagnostic FSA 740 et ses améliorations technique

Les constructeurs automobiles ont de plus en plus recours à des systèmes de bord 48 volts, principalement destinés à la récupération d’énergie. Ceux-ci posent un défi toujours plus grand aux garages qui veulent analyser les systèmes des véhicules. Outre les mesures des systèmes 12 volts, il existe également une demande croissante de tests et d'analyses pour les systèmes 48 volts. Avec le système de diagnostic et de mesure FSA 740, Bosch présente un module de mesure avec des routines de test pour les systèmes 48 volts. En plus des composants habituels des systèmes électriques 12 volts, les garages peuvent également tester les systèmes 48 volts et leurs composants. Des instructions de test spéciales et des techniques de mesure appropriées accélèrent la résolution des problèmes et accroissent ainsi l'efficacité des garages. Bosch a également développé un nouveau chariot convivial pour la station de mesure et de diagnostic FSA 740.

Utilisation accrue des systèmes embarqués 48 volts sur les voitures modernes

Dans les années à venir, de plus en plus de constructeurs automobiles équiperont leurs voitures particulières de systèmes 48 volts. Simultanément, de nombreux composants et fonctions tels que les phares, l'électronique de confort ou les systèmes de gestion du moteur seront toujours alimentés par des systèmes 12 volts classiques. Le module de mesure actuel du FSA 740 de Bosch permet aux garages d'effectuer des tests complets sur les deux systèmes embarqués. Le module de mesure est doté d'un système spécial qui réduit la tension de mesure, d'adaptateurs et de bornes de mesure hautement isolés, ainsi que de capteurs isolés. Le FSA 740 se conforme aux normes techniques EN 61010 en vigueur et permet un fonctionnement en toute sécurité sur les réseaux électriques 48 volts embarqués. Les anciennes versions de la gamme FSA peuvent être actualisées grâce à une mise à jour logicielle, des adaptateurs et des accessoires de mesure adaptés.

L’outil ultime pour tout bon spécialiste du diagnostic

La station de mesure et de diagnostic FSA 740 dispose d’un nouveau chariot extrêmement robuste doublé d'un écran de 24 pouces (contre 19 pouces auparavant). Celui-ci est plus lisible, même de loin, par exemple lorsque le mécanicien est assis dans le véhicule pendant que les mesures sont prises. L'ordinateur Windows 10 avec mémoire SSD offre un accès rapide, pour des routines de test plus fluides. Via WiFi, l'ordinateur et le module de mesure peuvent être connectés au réseau et à la connexion internet du garage, et peuvent également être utilisés pour des mises à jour en ligne. Le système peut aussi être intégré de manière flexible à la solution de connectivité Bosch Connected Repair. Il est possible d’interconnecter toutes les applications Bosch utilisées dans un garage via l'écran de démarrage Bosch Connected Repair. Le module de diagnostic KTS 560 et le testeur d’émission optionnel sans fil se connectent via Bluetooth afin de permettre une flexibilité optimale. En outre, le nouveau chariot inclut désormais une imprimante laser couleur A4. Les compartiments pratiques pour les outils de mesure et la conception robuste garantissent une grande facilité d'utilisation et contribuent à améliorer l'efficacité. Le logiciel ESI[tronic] guide le technicien dans l’entretien, le diagnostic et la réparation des véhicules. Avec le module EBR (Experience Based Repair), ESI[tronic] assure un support continu au moyen de solutions simples et rapides pour les erreurs connues, qui ont été précédemment publiées par des auteurs Bosch expérimentés et validées grâce au savoir-faire des utilisateurs d’ESI[tronic] de par le monde.