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Bosch no Congresso SAE 2022

24.11.2022

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Direção Autônoma

Bosch no Congresso SAE 2022

Campinas – A Bosch estará presente no Congresso SAE 2022 com tecnologias voltadas para transformar a mobilidade que nos move. Gastón Diaz Perez, presidente da Bosch América Latina, participará do painel dos CEOS com o tema “O caminho para o futuro da mobilidade – a visão do C-level”. Ao lado de outros executivos, Gastón irá debater sobre o papel da liderança no processo fundamental de transição energética para a descarbonização da mobilidade. O painel ocorrerá em 25 de novembro, às 17h45, no auditório SAE Brasil, no Pavilhão da Bienal. Ainda no primeiro dia de evento (24), às 11h30, ocorrerá o painel SAE 4MOBILITY com o tema “Indústria e academia juntas pela mobilidade. Retro perspectiva de cinco anos do Rota 2030”. O gerente de Inovação Powertrain da Bosch, Fernando Junior, é um dos convidados confirmados para o debate.Gameficação O futuro da mobilidade passará necessariamente pela internet o que leva a indústria automotiva a dois desafios: desenvolver carros ainda melhores e aprimorar os fluxos nos grandes centros urbanos, onde o volume total de tráfego deve triplicar nos próximos anos. Diante desse cenário, a Bosch vem atuando fortemente no desenvolvimento de sistemas powertrain modernos, eletrificação, automatização e conectividade para que a mobilidade das pessoas ocorra de forma ampla, segura e integrada. Visto isso, os visitantes poderão conferir todas as soluções Bosch para o presente e futuro da mobilidade por meio de um jogo interativo. No estande, a multinacional alemã irá apresentar um game para promover a interação e o conhecimento sobre as soluções Bosch e seus benefícios para uma mobilidade conectada, autônoma, segura, sustentável e personalizada. Em clima de futebol, foi criado um jogo sobre a mobilidade em formato de perguntas e respostas que pode ser jogado em duplas que, além de trazer mais conhecimento, garantirá prêmios para quem mais acertar. CTVI O moderno Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis, consórcio entre Bosch e Mercedes-Benz, também estará em exposição no estande. Com cinco pistas para desenvolvimento de segurança veicular, eficiência energética e novas tecnologias de assistência ao condutor, além de testes em veículos de passeio, o local vai permitir diferentes aferições em veículos comerciais leves, pesados e máquinas agrícolas. O novo campo de provas, que estará disponível ao mercado, está em fase final de obras e a previsão de inauguração é no primeiro semestre de 2023. Exposição Técnica No estande da Bosch no evento, os participantes poderão conhecer algumas das tecnologias voltadas para a mobilidade. Como o Jet Wiper , um sistema inovador de jato de água inteligente. Na nova versão, os bicos de pulverização estão integrados no braço do limpador, o que melhora a visão do motorista durante o processo de limpeza e reduz a quantidade de fluido de lavagem necessária em até 50%. Por meio de um Active Display, a Bosch apresentará soluções tecnológicas para os motores a combustão modernos, híbrido flex, eletrificação e serviços na área de engenharia (Connected Powertrain Services), como o Vehicle Data Acquisition que apoia as equipes de engenharia desde o hardware de aquisição de dados até a ferramenta de visualização de dados quase em tempo real. O Vehicle Data Acquisition traz mais agilidade, precisão e eficiência no desenvolvimento dos projetos, já que os dados são coletados dos veículos usando o CAN e enviados para uma nuvem por meio de uma rede 4G. Os participantes do evento poderão conferir ainda a Multi Purpose Camera 3 (MPC3) , câmera frontal com combinação de algoritmos clássicos de visão computacional de ponta e métodos de inteligência artificial que permitem a detecção altamente confiável de objetos e sinalizações. O amplificador de força eletromecânico inteligente e independente de vácuo, iBooster , também será destaque no estande. Essa tecnologia dispensa o uso da bomba de vácuo ou vácuo do motor, reduz a distância de parada em uma frenagem de emergência e pode contribuir para a redução de consumo de combustível do veículo. O iBooster ainda faz parte do sistema de frenagem cooperativa regenerativa da Bosch, que utiliza a energia cinética dissipada nas frenagens para recarregar as baterias de carros elétricos e híbridos Metaverso na Mobilidade Com apoio da Bosch e outras empresas, será realizado pela SAE Brasil o desafio Jump Start, uma competição estilo Hackathon/Ideathon, usando metodologias ágeis e Design Thinking, desenvolvendo a temática Metaverso da Mobilidade. Com duração de 16 horas, o desafio será realizado nos dias 26 e 27 de novembro, durante o Congresso, e podem participar estudantes de qualquer curso de todo o Brasil sendo, o único critério, ter acima de 16 anos. Mais informações e inscrições aqui. Serviço: Congresso SAE 2022 Data: de 24 a 27 de novembro Local: Pavilhão da Bienal - São Paulo-SP Site: Congresso | SAE BRASIL

Direção Autônoma
IAA Transportation: Bosch pretende crescer ainda mais com powertrains neutros pa ...

19.09.2022

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Direção Autônoma

IAA Transportation: Bosch pretende crescer ainda mais com powertrains neutros pa ...

Stuttgart/Hannover, Alemanha – Da ação climática e pressão de custos à escassez de motoristas, o setor global de transporte e logística enfrenta enormes desafios. A Bosch oferece soluções adequadas para enfrentar esses desafios. À medida que avança em direção à meta de transporte de carga neutro-climática, a empresa de tecnologia está expandindo constantemente seu portfólio de powrtrains. Além do powertrain a diesel, que continuará desempenhando um papel vital nos veículos comerciais por algum tempo, a Bosch também oferece powertrains a bateria-elétrico e célula de combustível. A empresa também incorporou outra opção, o motor a hidrogênio, para preencher a lacuna nos powertrains alternativos, principalmente para veículos de construção pesada e máquinas agrícolas. “A ação climática está movendo o transporte de cargas em direções mais diversas. Esperamos que powertrains alternativos impulsionem um grande crescimento em nossos negócios ao longo da década”, declarou Dr. Markus Heyn, membro da direção mundial do Grupo Bosch e presidente do setor de negócios de Soluções de Mobilidade, no IAA Transportation deste ano, em Hannover. Em um mundo cheio de incertezas, as vendas no setor de negócios de Soluções de Mobilidade da Bosch cresceram 6% até o momento este ano, após o ajuste para efeitos cambiais. A Bosch gera um quarto de sua receita de vendas a partir da tecnologia de veículos comerciais, variando de vans a caminhões de 40 toneladas. Além dos powertrains, os outros pilares do negócio de veículos comerciais da Bosch são sistemas de assistência ao condutor e conectividade.Bosch está trazendo nova energia para powertrains de veículos comerciais De acordo com as previsões da Bosch, mais de 80% de todos os caminhões com peso de seis toneladas métricas ou mais ainda serão movidos a diesel em 2025. A diversidade do powertrain aumentará subsequentemente e, até 2035, metade de todos os veículos comerciais novos serão elétricos, movidos a bateria ou a hidrogênio. “Uma abordagem tecnológica neutra é particularmente útil em veículos comerciais. Dependendo da aplicação, haverá mais de uma opção neutra para o clima para o powertrain do caminhão", declarou Heyn. Na Bosch, há 3.400 engenheiros trabalhando no powertrain do caminhão do futuro. Nenhuma outra empresa oferece tantas opções de eletromobilidade quanto a Bosch: de bicicletas elétricas a máquinas de construção, e de chips de carboneto de silício a módulos de acionamento completos. Esta estratégia está valendo a pena: a Bosch já possui 30 grandes projetos de fabricação para powertrains a bateria, além de ter grandes planos para célula de combustível. Até 2025, a empresa pretende ter mais de 40.000 sistemas de células de combustível Bosch na estrada. Para apoiar esse objetivo, a Bosch também fabrica as próprias pilhas e está estabelecendo competências globais de produção próximas aos seus clientes, especificamente em suas fábricas em Anderson (EUA), Wuxi (China) e Bamberg (Alemanha). As células de combustível não são a única maneira de alimentar caminhões usando hidrogênio; também existem os motores H2. – para eles, a Bosch desenvolve as unidades de controle e tecnologia de injeção necessárias e já adquiriu um grande projeto na Índia. Bosch está ensinando caminhões a dirigir A Bosch atua não apenas em hardware, mas também em software. Metade dos colaboradores de P&D no setor de negócios de Soluções de Mobilidade são engenheiros de software. Entre outras coisas, isto promove o desenvolvimento da condução autônoma. A Bosch conta com 1.100 engenheiros trabalhando neste tópico e fornece softwares, sensores, unidade de controle eletrônico e atuadores a partir de uma única fonte. “A condução autônoma está chegando, devido, em parte, à escassez aguda de motoristas. E em nenhum lugar a condução autônoma faz mais sentido econômico do que em veículos comerciais", mencionou Heyn. Em toda a Europa, já existe uma escassez de 400.000 motoristas. A Bosch pretende implementar a operação sem motorista nas rodovias até o final da década. Em 2025, uma unidade de controle eletrônico, que permite que os dados do sensor sejam processados em tempo real, entrará em produção em larga escala em um fabricante europeu de caminhões. A tecnologia Bosch tornará a arquitetura eletrônica em futuros veículos comerciais significativamente mais potente, fornecendo, assim, a base para o caminhão definido por software. No caminho para a condução autônoma, a empresa está fazendo bons negócios com sistemas de assistência ao condutor: o melhor exemplo são os sensores de radar de curva em caminhões. Este mercado crescerá de 40% nos próximos anos, a Bosch em quase 60%. Os esforços da empresa aqui são impulsionados por diversos fatores, incluindo os requisitos legais para a prevenção de acidentes rodoviários com veículos comerciais. Por exemplo, a função de assistente de turno será um recurso obrigatório na Europa a partir de 2024. Bosch se prepara para lançar plataforma de logística Em seu trabalho sobre o futuro do transporte de cargas, a Bosch também está olhando para além do capô. A Bosch uniu forças com o provedor de nuvem Amazon Web Services (AWS), com sede nos EUA, para operar uma plataforma de software que agrupa não apenas seus próprios serviços de logística, mas também serviços de terceiros. A integração dessas soluções proporciona aumento na eficiência, assim, em vez de usar a infinidade de soluções independentes atualmente oferecidas, as empresas de logística e transportes em todo o mundo terão acesso rápido e fácil a serviços digitais a partir de uma única fonte. “Vamos lançar nossa plataforma de logística na Índia nas próximas semanas e depois na Europa e nos EUA no início do próximo ano”, declarou Heyn. Um exemplo de serviços da Bosch para o setor de transporte e logística é o monitoramento logístico. Os centros de serviço da Bosch monitoram a condição de mercadorias críticas ou até mesmo medicamentos vitais – entre 30.000 e 40.000 caminhões por ano. Durante a pandemia do coronavírus, a Bosch também assumiu o monitoramento dos transportes de vacinas. Há também uma alta demanda por estacionamento seguro para caminhões, um serviço que pode ser utilizado para reservar vagas de estacionamento para caminhões. A Bosch já oferece 100 áreas adequadas ao longo das rodovias em onze países europeus. Só em 2021, as reservas triplicaram. Ademais, a Bosch também está expandindo seu portfólio de serviços para incluir uma solução de retrofit para o sistema de acesso sem chave a veículos comerciais, que será lançado em 2023. BOSCH NA IAA TRANSPORT 2022 Painéis com especialistas da Bosch na Conferência IAA: • Terça-feira, 20 de setembro , 14:15 – 15:15 CEST no Fórum da Indústria: Apresentação: “How to manage the operational challenges of multi-brand commercial EV fleets” por Michael Köhler, Vice-Presidente Sênior da unidade de negócios de Bateria da Robert Bosch GmbH • Terça-feira, 20 de setembro , 17:30 – 17:45 CEST no Palco Principal: Discurso de Abertura: “Powertrain solutions for future transportation” por Jürgen Häusser, Vice-Presidente de Gestão de Produtos de Veículos Comerciais & Off-Road na Robert Bosch GmbH • Quarta-feira, 21 de setembro , das 17:00 às 19:00 CEST no estande da Cummins (hall 20, estande A12): “Open dialog on the hydrogen engine” com o Dr. Andreas Kufferath, Engenharia de sistema de Powertrain a Diesel da Robert Bosch GmbH • Quinta-feira, 22 de setembro, 11:30 – 12:00 CEST no Palco Principal: Apresentação: “Global digitization in logistics” por Mariella Minutolo, Vice-presidente executiva de Mobilidade Progressiva da Robert Bosch GmbH ACOMPANHE os destaques da Bosch na IAA 2022 em www.bosch-iaa.com e no Twitter: @BoschPress, #BoschIAA

Direção Autônoma
Bosch apresenta soluções no SIMEA 2022

11.08.2022

Press release

Sistemas Powertrain

Bosch apresenta soluções no SIMEA 2022

Campinas – A Bosch estará presente no Simea 2022 (Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva), programado para acontecer nos dias 18 e 19 de agosto, no Expo Center Norte Centro de Convenções, em São Paulo (SP). A 19ª edição do evento tem como tema “A contribuição da cadeia automobilística na descarbonização” e profissionais da Bosch apresentarão diferentes conteúdos em quatro painéis técnicos.Em ‘Emissões e poluentes veiculares’, a proposta é demonstrar a instrumentação veicular em testes homologados para avaliar redução de consumo de combustível e emissão de CO2 com a implantação de um servo-freio eletromecânico. Na sessão ‘Gerenciamento de energia e powertrain avançados’ será feita uma análise de técnicas de machine learning aplicadas ao reconhecimento de padrões em arquivos de áudio contendo sons de motores a diesel capturados a partir de um smartphone. Já a apresentação ‘Dinâmica e controle veicular’ irá explorar os benefícios dos veículos híbridos 48V no contexto do mercado brasileiro. E, no painel ‘Segurança passiva e integral’ será apresentado uma síntese sobre a história, o funcionamento, as normas e regulações no cenário mundial e, por fim, irá analisar os potenciais do mercado brasileiro para os sistemas de monitoramento de cansaço e fadiga. Informações detalhadas sobre os dias e horários de cada tema em: SIMEA 2022. O Simea é um evento anual realizado há mais de 35 anos pela AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, que tem como principal objetivo a busca e apresentação de estratégias, soluções, técnicas e inovações para a mobilidade.

Sistemas Powertrain
Eletrificação: soluções Bosch garantem gestão inteligente além da propulsão

20.10.2021

Press release

Mobilidade Elétrica

Eletrificação: soluções Bosch garantem gestão inteligente além da propulsão

Campinas – O futuro da mobilidade se mostra cada vez mais inteligente e eletrificado. No Brasil, há hoje uma frota de mais de 45 mil automóveis eletrificados, desses cerca de 2.400 são totalmente elétricos, e a tendência é que este número aumente gradativamente nos próximos anos. A Bosch, a fim de ir além das soluções de propulsão, também desenvolve tecnologias para o gerenciamento térmico e sistemas de frenagem eficientes que visam garantir o máximo desempenho dos veículos elétricos.Nestes veículos, a lógica do sistema de freio muda em um aspecto: o auxílio gerado pelo vácuo do motor a combustão não acontece na propulsão elétrica. Por isso, a Bosch criou o iBooster, um componente eletromecânico desenvolvimento principalmente para aplicações em veículos elétricos, que amplia a força de frenagem e dispensa o uso da bomba de vácuo. Por conta disso, esta tecnologia aumenta a eficiência da frenagem e, consequentemente, potencializa a capacidade de regeneração da energia elétrica. Esta tecnologia é capaz de realizar um balanceamento entre o uso da frenagem regenerativa e a fricção, o que amplia a autonomia elétrica do veículo. Além de ajudar a recarregar a bateria, a frenagem regenerativa reduz o desgaste das lonas, pastilhas e discos de freio. Gestão térmica inteligente Outro ponto essencial para o bom funcionamento do carro elétrico é a gestão de temperatura dos diversos componentes do sistema, incluindo o motor elétrico. Afinal, quando a temperatura está muito baixa, a autonomia é comprometida e, caso esteja muito alta, pode reduzir a vida útil da bateria. “O compressor elétrico do ar condicionado, que equilibra a temperatura da cabine do carro, consome energia da bateria. Por isso, o fluxo de ar deve ser feito de maneira eficiente”, afirma Mathias Schelp, gerente da unidade de Sistemas Térmicos da divisão Electrical Drives da Bosch. Para equilibrar esta temperatura, a Bosch desenvolveu um sistema de gerenciamento térmico que combina diversos itens: bombas d’água, válvulas elétricas, motores de arrefecimento e ventilação na integração com os sistemas térmicos (radiadores, compressores elétricos e bombas de calor). Este sistema, a partir do fluido refrigerante do veículo, coleta calor e frio, distribuindo-os aos pontos necessários sem sacrificar a bateria. “Para a bateria, o ideal é alcançar temperaturas entre 15°C e 30°C. Ou seja, o sistema precisa desta inteligência para identificar a temperatura ideal de cada item e distribuir na quantidade correta”, complementa. A tecnologia é capaz de alterar configuração para atender às estações do ano, realizando a gestão térmica de todo o sistema e preparando o veículo para picos de temperatura, que exige mais energia da bateria. A depender das condições externas do ambiente, o uso de tecnologias de gestão térmica e recuperação de calor podem aumentar a autonomia da bateria em até 33%. Além de controlar o resfriamento e aquecimento, o sistema de gerenciamento térmico ainda consegue ajustar o desempenho do carro, optando pelo modo ecológico (econômico) ou esportivo. “O usuário tem a possibilidade, por exemplo, de agendar um pré-aquecimento antes de utilizar o carro”, acrescenta Schelp. “Estas soluções inteligentes exemplificam como a Bosch utiliza seu know-how para desenvolver soluções a fim de aprimorar a experiência do usuário com o carro do futuro, aproximando o veículo elétrico a um smartphone, por exemplo”, finaliza.

Mobilidade Elétrica
Bosch fornecerá células a combustível para a cellcentric

05.07.2021

Press release

Mobilidade Elétrica

Bosch fornecerá células a combustível para a cellcentric

Stuttgart, Alemanha – As células a combustível estão encontrando seu caminho nas estradas ao redor do mundo. Para a Bosch, a próxima conquista neste desenvolvimento é um grande pedido para compressores de ar elétricos com potência eletrônica integrada, que controlam o suprimento de oxigênio da célula a combustível. A Bosch já assinou o acordo com a cellcentric para fornecer esse componente de alta tecnologia. Na joint venture 50:50 entre a Daimler Truck AG e o Grupo Volvo AB, a cellcentric é a responsável por todas as atividades ao longo de toda cadeia de valor.Assim como a Bosch, a joint venture tem o objetivo de se tornar uma fabricante global líder de sistemas de células a combustível e, então, ajudar a tornar o transporte sustentável e neutro para o clima até 2050. O compressor de ar será parte do sistema de células a combustível da cellcentric em caminhões pesados e aplicações estacionárias no futuro. A produção em larga escala está prevista para começar em meados dessa década. Células a combustível tornam os veículos comerciais neutros para o clima Nas células a combustível, o hidrogênio reage com oxigênio da atmosfera para produzir energia elétrica, assim como água e calor. Operar um powertrain de célula a combustível com hidrogênio – que é produzido com energia renovável – torna o veículo neutro para o clima. Como o compressor de ar elétrico fornece a quantidade necessária de ar filtrado, ele é um dos principais componentes para o sistema de célula a combustível. “A Bosch está dedicando um grande esforço no desenvolvimento deste componente. Temos 15 equipes de diferentes divisões trabalhando para comercializar o compressor de ar elétrico”, diz Dr. Uwe Gackstatter, presidente mundial da divisão Powertrain Solutions da Bosch. A Bosch oferece o compressor de ar em duas potências – 20 e 30 quilowatts. A potência de 30 quilowatts é classificada para tensões de 450 a 850 volts, enquanto a de 20 quilowatts, para 250–450 volts ou 450–850 volts. As rodas compressoras alcançam velocidade de mais de 100 mil rpm. “A combinação de um motor elétrico de alta velocidade com potência eletrônica integrada permite uma fácil inclusão do sistema com custos de fabricação competitivos”, diz Gackstatter. Além disso, os semicondutores de carboneto de silício usados na bateria eletrônica da Bosch tornam esse poderoso componente particularmente eficiente. São recursos como esses que a cellcentric estava procurando. Bosch está trabalhando em células a combustível móveis e estacionárias A Bosch acredita que o hidrogênio tem um futuro brilhante como transportador de energia e está fazendo investimentos significativos nesta área. Entre 2021 e 2024, a empresa planeja investir aproximadamente 600 milhões de euros em aplicações móveis de células a combustível e mais de 400 milhões de euros em aplicações estacionárias para geração de eletricidade e calor. O portfólio para veículos varia entre sensores individuais até componentes essenciais, como o compressor de ar elétrico e pilhas para completar o módulo de células a combustível.

Mobilidade Elétrica

16.10.2017

Press release

Direção Autônoma

Tecnologias e sistemas Bosch equipam o caminhão Cargo Connect da Ford

Campinas - As tecnologias e sistemas Bosch presentes no Cargo Connect da Ford estão alinhadas à tendência de uma condução mais econômica, segura, confortável e que gere o menor impacto possível ao meio ambiente. Entre as soluções estão os sistemas de assistência ao condutor e direção autônoma, como o assistente de permanência em faixa, o sistema preditivo de frenagem de emergência, alerta de fadiga além de inovações com foco na produtividade como: gerenciamento inteligente de carga, diagnose preditiva, solução de estacionamento seguro, aplicativo que mede a performance do motorista entre outros.O futuro da mobilidade será cada vez mais conectado, automatizado e eletrificado e a Bosch vem atuando fortemente para oferecer soluções multimodais atreladas às essas três vertentes. Dessa forma, a parceria com a Ford para o desenvolvimento de um projeto desenhado para atender a demanda do mercado local e que visa mostrar como os caminhões irão evoluir no curto e médio prazo no Brasil, está diretamente ligada à estratégia empresa que é desenvolver tecnologias de vanguarda e ser um agente na busca de uma mobilidade mais sustentável e inteligente. Soluções Bosch no Cargo Connect Pesagem de carga inteligente - trata-se do desenvolvimento local de um conceito que pesa a carga que está sobre o caminhão. A solução disponibiliza a informação para o usuário, possibilita a transmissão telemática da informação e o uso da informação em associação com outras soluções tecnológicas. Reconhecimento de sinalização de Trânsito - capta informações das placas de trânsito e transmitem os dados ao condutor no painel de instrumentos ou display. A câmera multifuncional detecta e classifica sinais de trânsito circulares, triangulares e retangulares, como limites de velocidade, restrições de ultrapassagem, incluindo o início e final dos trechos onde os limites de velocidade estão em vigor. Sistema preditivo de frenagem de emergência - as colisões traseiras estão entre os piores incidentes e este sistema, também conhecido como AEB, pode prevenir tais colisões totalmente ou, pelo menos, atenuar consideravelmente o impacto desses acidentes. Por meio de radar e câmera, ao detectar um obstáculo à frente, a tecnologia prepara o veículo para uma frenagem de emergência e alerta o motorista. Se este não responder, o sistema realiza uma frenagem parcial e, assim que o motorista pisa no freio, aumenta a potência da frenagem. Se o motorista não tomar nenhuma ação, realiza a frenagem autônoma de emergência. Sistema de câmera 360º - quatro câmeras instaladas na frente, traseira e laterais do caminhão permitem uma visão 360º em perspectiva aérea do veículo, na tela do painel ou por acesso remoto (celular ou computador). O sistema potencializa a visão do motorista, sem pontos cegos, com redução dos riscos de colisões e acidentes. Alerta de ponto cego - o sistema monitora continuamente a área ao redor do veículo, detectando de forma confiável os veículos no ponto cego do motorista, por meio de dois radares instalados no para-choque. Ao detectar a aproximação de veículos, o sistema alerta o motorista. Piloto Automático Adaptativo - Com o auxílio de um radar que monitora a área à frenteículo,stemaprogramar uma velocidade constante, ajustada ao fluxo do trânsito e mantendo uma distância predefinida do carro à frente. O sistema permite uma viagem mais confortável e segura, com menor risco de colisões, economia combustível já que há menos frenagens e acelerações bruscas. Detecção de sonolência do condutor - o sistema de detecção de sonolência do condutor é uma função de software que analisa constantemente o comportamento de direção do motorista por meio de informações coletadas pela câmera multifunção e do sensor de ângulo de direção do veículo. A tecnologia reconhece fases em que o condutor deixa de controlar brevemente a direção, mas depois corrige abruptamente a direção do veículo. Essas fases são um sinal de diminuição concentração e aumento da fadiga. Quando a função reconhece sinais de sonolência, emite um sinal visual e sonoro para fazer uma parada de descanso. Assistente de permanência em faixa - através de uma câmera, o sistema monitora as marcações da pista para determinar a posição do veículo em relação à faixa. Caso detecte que o veículo está a ponto de sair da faixa involuntariamente, sem o acionamento do pisca, ele alerta o motorista com uma vibração no volante. A função é ativada a partir da velocidade de 60 km/h. Controle de farol inteligente - A câmera multifunção detecta os veículos à frente e o tráfego que se aproxima, adaptando a iluminação para garantir máxima visibilidade, sem prejudicar os condutores dos outros veículos. O sistema também realiza o ajuste de alcance do farol alto alternando entre níveis de alto e baixo. Com isso, a área entre o veículo à frente ou um veículo no sentido contrário é melhor iluminado, uma vez que o refletor dos faróis dianteiros se adapta continuamente. Estacionamento seguro para caminhões - serviço de conveniência para o motorista, que passa a ter um local seguro e monitorado para descansar. O agendamento é feito por meio de um aplicativo, onde o motorista terá a possibilidade de pernoitar em pátios equipados com câmeras de monitoramento na rede de distribuidores Ford. Além de dispor de dormitório, chuveiro e refeitório, o motorista também poderá aproveitar a parada para fazer serviços de manutenção no caminhão. Sistema de diagnose preditiva - o motorista receberá por meio de um aplicativo uma análise do caminhão e poderá programar a manutenção antes que o mesmo quebre. O módulo do caminhão é a fonte de informação que enviará ao gestor da frota ou ao motorista dados do veículo. Além de evitar paradas não programadas, já que diagnóstico preditivo facilita a previsão da condição do componente, o sistema também possibilita um planejamento otimizado das tarefas de manutenção com base nos dados do veículo. Gameficação - por meio de um aplicativo, que segue o mesmo conceito dos "games", é possível conferir o desempenho do motorista na direção. O sistema permite que o motorista e/ou gestor da frota receba informações sobre a condução para que os comportamentos positivos sejam reforçados e os negativos sejam evitados. O sistema também pode ser usado pelo gestor da frota como parâmetro para remuneração ou premiação do motorista com base na produtividade da operação. Realidade aumentada - sistema auxilia a demonstração de novas tecnologias embarcadas durante a venda do caminhão, já que possibilita a visualização de informações complexas durante a manutenção do veículo, reduzindo custos da garantia, por exemplo. Mais informações: www.bosch.com.br

Direção Autônoma

06.02.2017

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Sistemas Powertrain

Bosch acelera na mobilidade elétrica

Stuttgart – De acordo com estimativas da Bosch, quase 20 milhões de veícu-los híbridos e elétricos serão produzidos em 2025. Neste contexto, a empresa considera a mobilidade elétrica uma importante área de atuação no futuro. Por este motivo, o fornecedor de tecnologias e serviços está estabelecendo uma operação com foco na mobilidade elétrica. Essa unidade fará parte da nova divisão de negócios Soluções de Powertrain. A partir do início de 2018, a no-va divisão incluirá as atividades da empresa com foco na mobilidade elétrica, assim como as atuais divisões de Sistemas a Gasolina e Sistemas Diesel. Assim, a Bosch passará a oferecer aos atuais e futuros clientes todas as tec-nologias de powertrain a partir de uma única fonte.Paralelamente à expansão da mobilidade elétrica, a Bosch trabalhará inten-samente no contínuo aprimoramento das tecnologias de combustão. Além dos 20 milhões de veículos híbridos e elétricos nas estradas em todo o mundo em 2025, haverá cerca de 85 milhões de novos veículos movidos a gasolina ou diesel. “Seja para motores a diesel, a gasolina ou elétricos, a Bosch é a parceira nú-mero um dos fabricantes de automóveis nas áreas de engenharia e de tecno-logia. Estamos estrategicamente bem preparados à mudança para a condu-ção elétrica”, afirmou o Dr. Rolf Bulander, presidente do setor de negócios de Soluções de Mobilidade e membro da direção mundial da Robert Bosch GmbH. "Seja com combustível ou eletricidade, a Bosch conduzirá o futuro da mobilidade. Embora ainda não esteja claro qual será o powertrain ou qual combinação dos vários tipos prevalecerá, seguiremos por duas vertentes e continuaremos ampliando nossa competência e know-how em mobilidade elé-trica e motores de combustão", concluiu Bulander. Como líder em tecnologia e de mercado em powertrain, a Bosch está moldan-do ativamente o futuro da mobilidade. A nova divisão Soluções de Powertrain oferecerá um portfólio completo de tecnologias, que permitirá às pessoas de todo o mundo dirigirem de maneira mais eficiente, econômica e limpa. Expressivos investimentos em soluções inovadoras de powertrain Todos os anos, a Bosch investe bilhões de euros no desenvolvimento de so-luções em powertrain. Apenas para o avanço da mobilidade elétrica, a empre-sa investe 400 milhões de euros por ano, sendo que a maior parte é destinada à pesquisa e ao desenvolvimento de baterias. A Bosch é a única fornecedora da indústria automotiva no mundo que realiza pesquisas na área de tecnologi-as de células do presente e do futuro. A empresa já obteve mais de 30 pedi-dos relacionados à mobilidade elétrica de montadoras internacionais. Aproxi-madamente 1.800 especialistas da Bosch atuam no desenvolvimento de solu-ções para mobilidade elétrica do futuro. Maior proximidade com o mercado e clientes Com essa nova divisão de Soluções em Powertrain, a Bosch quer oferecer aos seus clientes apoio a partir de uma única fonte, além de ampliar a oferta de soluções completas em sistemas, adicionalmente ao fornecimento de componentes. “De forma crescente, os requerimentos dos nossos clientes es-tão indo além dos motores de combustão. Essa mudança dinâmica para a ele-trificação nos ajudará a formar a nova divisão. Nesse processo de transforma-ção, estaremos lá para dar suporte aos nossos clientes com conhecimento e tecnologia”, ressalta Bulander. A divisão de Soluções de Powertrain focará em três segmentos fundamentais: veículos de passeio e comerciais com motores de combustão interna, siste-mas híbridos e veículos elétricos. Isto significa muitos desafios. “Enxergamos um grande potencial de crescimento nos segmentos de veículos elétricos e também comerciais. Para os automóveis de passeio com motores de combus-tão convencional, o foco será no aumento da eficiência”, afirmou Bulander. Inovações tecnológicas serão necessárias para todas as soluções em power-train. E no final, apenas empresas que comercializam produtos que reduzem ainda mais o consumo de combustível e as emissões permanecerão competi-tivas no longo prazo. Mudanças no mercado Nos próximos anos, a Bosch continuará a desenvolver, em paralelo, todas es-tas tecnologias. Só assim, a empresa será capaz de reagir de forma rápida e com flexibilidade às mudanças. Não há dúvidas de que a mobilidade será elé-trica no longo prazo. No presente, no entanto, não há previsão confiável de quando, com que rapidez e de que forma essa mudança ocorrerá. A divisão Soluções de Powertrain terá aproximadamente 88 mil funcionários em mais de 60 localidades e em 25 países. Os funcionários das divisões de Sistemas a Gasolina e Sistemas Diesel já trabalham juntos com grande su-cesso. Essa cooperação será ainda mais intensificada na nova divisão, que entrará em operação no início de 2018.

Sistemas Powertrain