METSTRADE: Bosch Engineering präsentiert neue Plug-and-Play-Komplettlösung für elektrifizierte Antriebssysteme

Abstatt – Die Integration eines Elektro-Innenbordmotors in Sportboote oder kommerzielle Schiffe verursacht großen Entwicklungsaufwand und erfordert ein hohes Maß an Gesamtsystemverständnis. Mit einem neuen Komplettsystem, dem Electric Drive for Marine Applications (EDM), ermöglicht Bosch Engineering Bootsbauern, Systemintegratoren und Naval Architekten nun die einfache und schnelle Hochvolt-Elektrifizierung von Booten und kleinen Schiffen. „Der EDM ist als Plug-and-Play-Lösung konzipiert, bei der wir den kompletten Elektro-Innenborder und weitere Systemkomponenten aus einer Hand liefern. Damit bieten wir einen einfachen und effizienten Weg, die Elektrifizierung mit einem sauberen, leisen und trotzdem leistungsstarken Antrieb umzusetzen“, erklärt Philipp Kurek, verantwortlich für den Bereich Off-Highway und Marine bei Bosch Engineering.

Bosch Engineering liefert den EDM als einbaufertigen Innenborder, bei dem der Elektromotor gemeinsam mit Getriebe, Inverter, On-Board-Ladegerät, Wärmetauscher, E-Box mit Steuergerät und den zugehörigen Kühlpumpen als kompakte Einheit montiert sind. Ergänzt wird das System durch die Hoch- und Niedervolt-Verkabelung, einer Ladebuchse sowie ein Display und Steuerungselemente für das Cockpit des Bootes bzw. Schiffes. Der EDM leistet 160 PS (kontinuierlich) und wiegt nur rund 180 Kilogramm. Mit der resultierenden hohen Leistungsdichte von rund 0,7 Kilowatt/Kilogramm setzt er die Benchmark bei elektrischen Innenbordern dieser Leistungsklasse. Bei höherem Leistungsbedarf lassen sich auch zwei EDM zu einem Twin-Antriebssystem mit zwei Propellern koppeln.

Die kompakte EDM-Einheit hat vergleichbare Einbaumaße wie ein leistungsgleicher Verbrennungsmotor-Innenborder und zeigt eine große Flexibilität im mechanischen Einbau. So ist eine einfache Integration in ein vorhandenes Rumpfdesign oder der Austausch des Antriebs als Retrofit möglich. Für Anwendungsfälle mit besonders beengten Platzverhältnissen ist darüber hinaus eine Variante erhältlich, bei der die Innenborder-Bauteile nicht montiert, sondern separat geliefert und frei im Motorraum platziert werden können.

Das Thermomanagement des EDM deckt neben der Kühlung der integrierten Antriebskomponenten auch die Temperierung der Hochvoltbatterie ab. Die Hochvoltbatterie ist nicht Teil des Lieferumfangs, Bosch Engineering empfiehlt hier passende Lösungen, und der Kunde wählt je nach den individuellen Anforderungen und Bauraumverhältnissen aus. Die standardisierte Kommunikationsschnittstelle des EDM gewährleistet dabei Softwarekompatibilität mit den unterschiedlichen Hochvoltbatterien auf dem Markt. Das schafft große Flexibilität bei der optimalen Konfiguration des Gesamtsystems. Das Laden der Batterie erfolgt über das in den EDM integrierte Ladegerät. Die Einbindung der Ladefunktion in die E/E-Architektur des Schiffs wird dadurch erheblich erleichtert.
Antriebsbezogene Informationen und Fahrdaten für die Darstellung auf dem mitgelieferten Display werden ebenfalls von der EDM zur Verfügung gestellt. Weitere sicherheitsrelevante und zeiteffiziente Features der EDM sind eine intelligente Reaktion des Systems bei ungeplanten Ausfällen oder Defekten sowie eine geführte Fehlersuche und -behebung mittels Diagnosegerät. Ein weiteres Feature ist die optionale Konnektivität über das Mobilfunknetz, mit der Funktionen wie Softwareupdates bzw. ein Monitoring ausgewählter Antriebsparameter „Over the Air“ (OTA) möglich sind.

Bosch Engineering unterstützt den Kunden des EDM vom ersten Einbaukonzept bis zur Inbetriebnahme des Antriebs. Dabei kombiniert das Unternehmen die umfassende, seit vielen Jahren gewachsene Expertise bei der Elektrifizierung im Fahrzeugbereich und der Motorisierung von Marineanwendungen. Die eingesetzten Systemkomponenten stammen aus der Produktion von Bosch für den Automobilsektor und entsprechen den hohen Qualitätsstandards im Pkw- und Nutzfahrzeugbereich.

Für die Elektrifizierung maritimer Anwendungen bietet Bosch Engineering neben der EDM auch die Electric Drive System Plattform (EDSP) an. Die EDSP ist eine Baukastenlösung, bei der die unterschiedlichen Antriebskomponenten wie Elektromotor, Getriebe, Inverter und das Steuergerät modular zusammengestellt werden können. Möchten Bootsbauer die Elektrifizierung in Eigenregie umsetzen, sind alle Komponenten auch als Einzelbausteine verfügbar.
Um künftig auch größere und schwerere Schiffsanwendungen mit einem Elektro-Innenborder ausrüsten zu können, plant Bosch Engineering eine Erweiterung auf weitere Leistungsklassen.

Der Electric Drive for Marine Applications (EDM) wird erstmals auf der METSTRADE in der Halle 7 Stand 07.218 präsentiert.