METSTRADE: Bosch Engineering ermöglicht schnelle Elektrifizierung von Booten mit Plug-and-Play-Komplettlösung

Abstatt – Die Integration eines Elektro-Innenbordmotors in Sportboote oder kommerzielle Schiffe verursacht großen Entwicklungsaufwand und erfordert ein hohes Maß an Gesamtsystemverständnis. Das Komplettsystem Electric Drive for Marine Applications (EDM) von Bosch Engineering ermöglicht eine schnelle und einfache Hochvolt-Elektrifizierung. Davon profitieren Bootsbauer, Systemintegratoren und Naval Architects beim Ausrüsten von Motorbooten, Segelyachten, Katamaranen sowie kleineren Berufsschiffen.

Plug-and-Play für den modernen Bootsbau

Bosch Engineering liefert den EDM als einbaufertigen Innenborder, bei dem der Elektromotor gemeinsam mit Getriebe, Inverter, On-Board-Ladegerät, Wärmetauscher, E-Box mit Steuergerät und den zugehörigen Kühlpumpen als kompakte Einheit montiert sind. Ergänzt wird das System durch die Hoch- und Niedervolt-Verkabelung, einer Ladebuchse sowie ein Display und Steuerungselemente. Entscheidend ist aber nicht nur die Hardware. Die komplexe Steuerungssoftware eröffnet Spielraum, um das Antriebssystem optimal zu applizieren und präzise auf das jeweilige Boot abzustimmen.

Hohe Leistungsdichte mit Flexibilität im Einbau

Mit einer Dauerleistung von 160 PS bzw. 120 kW bei nur rund 195 kg Systemgewicht setzt der EDM Maßstäbe: Seine hohe Leistungsdichte von 0,6 kW/kg macht ihn zu einer der führenden Direct-Drive-Lösungen dieser Klasse.
Die kompakte EDM-Einheit hat vergleichbare Einbaumaße wie ein leistungsgleicher Verbrennungsmotor-Innenborder und zeigt eine große Flexibilität im mechanischen Einbau. Über eine um +/- 8 Grad neigbare Wellenkupplung lässt sich der Motor exakt zur Propellerwelle ausrichten und je nach Bauraum flexibel in beide Richtungen gedreht positionieren. So ist eine einfache Integration in ein vorhandenes Rumpfdesign oder der Austausch des Antriebs als Retrofit möglich.
Das Thermomanagement des EDM deckt neben der Kühlung der integrierten Antriebskomponenten auch die Temperierung der Hochvoltbatterie ab. Die Hochvoltbatterie ist nicht Teil des Lieferumfangs. Die standardisierte Kommunikationsschnittstelle des EDM gewährleistet Softwarekompatibilität mit den unterschiedlichen Hochvoltbatterien auf dem Markt, und der Kunde wählt je nach den individuellen Anforderungen und Bauraumverhältnissen aus.

Automobilsektor-Qualität flexibel ab Stückzahl Eins

Bosch Engineering begleitet den Kunden des EDM vom ersten Einbaukonzept bis zur Inbetriebnahme des Antriebs auf dem Wasser. Die eingesetzten Systemkomponenten stammen aus der Produktion von Bosch für den Automobilsektor und entsprechen den hohen Qualitätsstandards im Pkw- und Nutzfahrzeugbereich. Bosch Engineering liefert das EDM-Komplettsystem bereits ab Stückzahl Eins, sodass auch maßgeschneiderte Einzelprojekte und Kleinserien wirtschaftlich elektrifiziert werden können.

Beeindruckende Fahrdynamik im Demoboot

Wie gut Hardware, Software und Systemintegration als Gesamtsystem aufeinander abgestimmt sind, demonstriert Bosch Engineering mit einem 6,5 Meter langem Sportboot auf dem Wasser. Mit einer Spitzenleistung von 140 kW bzw. 190 PS beweist das Testboot, wie viel Dynamik in der Technologie steckt. In nur vier Sekunden beschleunigt es in die Gleitfahrt und erreicht nach 14 Sekunden seine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten. Dass diese Kraft auch hochpräzise beherrschbar ist, zeigt das EDM-System im Maneuvering-Modus: Diese spezielle Steuerungsfunktion ermöglicht ein feinfühliges und kontrolliertes Manövrieren im Hafen bei engsten Liegeplatz-Verhältnissen.

Der Electric Drive for Marine Applications (EDM) wird auf der METSTRADE in der Halle 1 Stand 01.462 präsentiert.

Weitere Informationen:
https://www.youtube.com/watch?v=ol8D8SbpYrk
https://www.bosch-engineering.com/de/branchen/wasser/motor-und-segelboote/