Bosch i CARIAD zwiększają bezpieczeństwo i wygodę jazdy zautomatyzowanej dzięki sztucznej inteligencji

Bosch i CARIAD zacieśniają współpracę w ramach Automated Driving Alliance, aby wspólnie rozwijać oprogramowanie dla poziomów 2 i 3 jazdy wspomaganej i zautomatyzowanej, w pełni wykorzystując sztuczną inteligencję. W tym celu partnerzy rozszerzają dotychczasowe działania o najnowocześniejsze metody AI. Ma to umożliwić stworzenie jeszcze wydajniejszych i inteligentniejszych systemów wspomagania kierowcy, które reagują w sposób tak naturalny, jak człowiek za kierownicą – co podniesie komfort jazdy i dodatkowo zwiększy jej bezpieczeństwo. Stos oprogramowania obejmuje wszystkie kluczowe procesy poznawcze: postrzeganie, interpretację, podejmowanie decyzji i działanie.

Wykorzystanie nowoczesnej sztucznej inteligencji przybliża Automated Driving Alliance do realizacji głównego celu: Bosch i CARIAD planują zaoferować zautomatyzowaną jazdę milionom kierowców, zarówno w segmencie masowym, jak i premium. Nowe funkcje mają pozwolić na zdjęcie rąk z kierownicy w określonych sytuacjach. Pierwsze wersje oprogramowania zostały wdrożone we flotach testowych i są codziennie rozwijane w oparciu o ogromne ilości danych. Rozwiązanie będzie gotowe do wdrożenia w projektach produkcyjnych od połowy 2026 roku.

Grupa Volkswagen planuje zintegrować funkcje jazdy zautomatyzowanej opracowane przez Bosch i CARIAD z nową architekturą pojazdów opartych na oprogramowaniu. Bosch udostępni to rozwiązanie także innym producentom na całym świecie.

„Dane i sztuczna inteligencja odgrywają kluczową rolę we wprowadzeniu na drogi systemów jazdy zautomatyzowanej. Aby sprostać temu wyzwaniu, musimy współpracować jako równorzędni partnerzy i przełamywać tradycyjne schematy myślenia. Wspólnie z CARIAD w ramach Automated Driving Alliance demonstrujemy, jak można to skutecznie zrealizować” – powiedział Mathias Pillin, dyrektor ds. technologii w Bosch Mobility.

Wykorzystanie sztucznej inteligencji we wszystkich komponentach

Automated Driving Alliance wykorzystuje sztuczną inteligencję od początku partnerstwa. AI znajduje zastosowanie w całym łańcuchu oprogramowania: od rozpoznawania obiektów i fuzji danych z różnych czujników (np. kamer i radarów), po podejmowanie decyzji oraz bezpieczne, zautomatyzowane sterowanie układem napędowym, kierowniczym i hamulcami. W przyszłości funkcje jazdy zautomatyzowanej będą bazować na kompleksowej architekturze AI, w której wszystkie moduły staną się jeszcze bardziej wydajne i inteligentne dzięki jej zastosowaniu.

U podstaw tych osiągnięć leży wykorzystanie najnowocześniejszej technologii znanej z zastosowań generatywnej sztucznej inteligencji. Podobnie jak językowe modele AI rozumieją złożone zależności, nowy system AI opracowany przez Automated Driving Alliance potrafi analizować scenariusze miejskie i przewidywać zachowania uczestników ruchu, korzystając z danych z różnych czujników. Bosch i CARIAD pracują nad tymi technologiami w nowoczesnym środowisku, co pozwoli na ich łatwe wdrożenie w przyszłości we wszystkich typach pojazdów.

Podstawą partnerstwa jest kompleksowe tworzenie wszystkich elementów, wraz z własnym kodem źródłowym i prawami własności intelektualnej. To zapewnia pełną kontrolę techniczną oraz utrzymanie standardów ochrony danych, bezpieczeństwa i transparentności. Umożliwia też szybkie wprowadzanie innowacji przez optymalizację kodu i jego natychmiastowe udostępnianie klientom. Architektura została zaprojektowana tak, by decyzje i działania AI były bezpieczne, możliwe do śledzenia i zrozumiałe.

Oprogramowanie tworzy podstawy do integracji multimodalnych podejść AI, które łączą informacje wizualne i językowe. Są nazywane podejściami vision-language-action (VLA) i naśladują ludzkie myślenie i działanie. Umożliwi to bardziej efektywne szkolenie systemów i lepsze zrozumienie złożonych sytuacji na drodze. Na przykład, VLA mogą pomagać w wykrywaniu ukrytych zagrożeń i ułatwiać odpowiednie reakcje podczas jazdy.

Duża flota testowa do codziennego treningu systemów jazdy

Stos AI zwiększy niezawodność zautomatyzowanej jazdy na poziomach 2 i 3. Do momentu rozpoczęcia produkcji jego wydajność będzie systematycznie poprawiana poprzez ciągłe zbieranie ogromnych ilości danych. Niezbędna jest do tego rozbudowana flota testowa i walidacyjna na publicznych drogach. Zespoły CARIAD i Bosch, sprawdzając funkcje jazdy w Europie, Japonii i USA, dążą do stworzenia oprogramowania działającego na różnych rynkach. Rozwój oparty na danych umożliwia częste aktualizacje oprogramowania w pojazdach testowych.

Zdjęcia i grafiki do bezpłatnego wykorzystania przy publikacji informacji z powyższego materiału, z podpisem „fot. Bosch” lub „źródło Bosch”

Kontakt dla mediów w Polsce:

Anna Markowska

Starszy Specjalista ds. PR

+48 532 560 259; Anna.Markowska@pl.bosch.com