„S našou novou produktovou radou Bosch ADAS ponúkame cenovo výhodné riešenia pre asistovanú a automatizovanú jazdu, ktoré spĺňajú obvyklé vysoké štandardy kvality a bezpečnosti. Máme správny software a hardware pre asistenčné funkcie – od malých vozidiel cez vozidlá strednej triedy až po prémiové vozidlá. To umožňuje automobilkám rýchlo a jednoducho integrovať tieto funkcie do svojich vozidiel a veľmi rýchlo ich uviesť na trh,“ hovorí Christoph Hartung, prezident divízie Cross-Domain Computing Solutions spoločnosti Robert Bosch GmbH.
Nová rada produktov Bosch ADAS v troch variantoch výbavy
Pokročilé asistenčné systémy vodiča pomáhajú zvyšovať bezpečnosť a komfort na cestách. Napríklad tým, že vodičovi cielene pomáhajú pri monotónnych a únavných jazdných úkonoch. Bosch má dlhoročné skúsenosti s asistenčnými systémami vodiča, ich vývojom a integráciou do vozidla. Pre optimálnu implementáciu je potrebné hlboké porozumenie každej oblasti vozidla. Vďaka tejto odbornosti mení Bosch pozíciu novej produktovej rady ADAS. Tá umožňuje asistované riadenie a parkovanie až do úrovne SAE 2, a tým spĺňa aktuálny dopyt trhu. Bosch ponúka produktovú radu ADAS v troch variantoch: pre základnú, strednú a vysokú triedu. Varianty sa líšia podľa rozsahu softwaru, počtu a kombinácie senzorov a požadovaného výpočtového výkonu. Bezproblémové zladenie týchto jednotlivých komponentov uľahčuje integráciu systému. Bosch poskytuje výrobcom automobilov rýchly a nekomplikovaný prístup k asistenčným systémom vodiča, čo im umožňuje výrazne skrátiť dobu vývoja ich vozidiel. Bosch uvádza svoje hardwarové a softwarové komponenty na trh buď ako kompletné systémové riešenia, alebo samostatne, ako pri vývoji moderných vozidiel. To poskytuje ďalšie možnosti, pretože jednotlivé komponenty týchto troch variantov možno podľa potreby zamieňať a flexibilne kombinovať. Výrobcovia tak majú väčšiu voľnosť pri integrácii asistenčných systémov do svojich vozidiel podľa špecifík svojej značky. Umelú inteligenciu možno nájsť v celej produktovej rade Bosch ADAS. Bosch ju využíva napríklad na vnímanie okolia a plánovanie jazdy. Pomocou AI vozidlo predvída a sleduje, čo by mohli robiť ostatní účastníci cestnej premávky, a vypočíta ďalšie kroky pre bezpečné dosiahnutie cieľa.
Verzia pre základnú triedu už zahŕňa kľúčové bezpečnostné a komfortné funkcie vozidla. Auto využíva túto technológiu na reguláciu svojej rýchlosti a vzdialenosti od vozidla vpredu v závislosti od situácie a udržiava jazdný pruh, keď sú jazdné pruhy jasne viditeľné. Tento variant môže byť realizovaný ako čisto kamerové riešenie s novou viacúčelovou kamerou od Boschu, ale môže byť tiež doplnený až piatimi radarovými senzormi v závislosti od bezpečnostných požiadaviek (danej krajiny). Variant strednej triedy sprístupňuje ešte rozsiahlejšie funkcie, ako je napríklad rozšírený asistent udržiavania jazdného pruhu, ktorý si poradí aj s miestami, kde nie je značenie vždy viditeľné; tu Bosch kombinuje kamerové jednotky na vnímanie okolia s ďalšími senzormi a výpočtový výkon už nie je sústredený v samotnej kamere, ale v centrálnom výkonnejšom počítači vozidla, ako je to čoraz bežnejšie v moderných softwarovo riadených vozidlách. Vďaka tomu dokáže vozidlo zvládnuť zložitejšie dopravné situácie, čo ďalej zvyšuje komfort a bezpečnosť jazdy na diaľniciach aj v hustej premávke, pričom systém aktívne sleduje situáciu a podporuje vodiča. Bosch už v tomto variante zavádza možnosť jazdy bez držania volantu na diaľnici, ak to umožňuje právny rámec v danej krajine – vodič tak môže v určitých okamihoch dať ruky z volantu, ale stále zostáva zodpovedný. Variant pre vysokú triedu predstavuje vrchol asistenčných systémov Bosch, ktorý využíva 360stupňový video pás a vyniká ešte vyšším výpočtovým výkonom, takže vozidlo si ľahko poradí s mestskými križovatkami a bezpečným vjazdom a výjazdom z kruhových objazdov. Jazda bez držania volantu je v tejto verzii rozšírená aj na mestskú premávku, ak to právne požiadavky na daných trhoch umožňujú, pričom Bosch zohľadňuje rôzne regulačné požiadavky a bezpečnostné hodnotenia.
Bosch zaháji sériovú výrobu produktovej rady ADAS v polovici roka 2025
Variant výbavy strednej triedy vstúpi do sériovej výroby s čínskym výrobcom ešte v priebehu tohto roka. Užívatelia tohto systému budú môcť ťažiť z asistenčného systému prepojeného s navigáciou, ktorý je obzvlášť obľúbený medzi čínskymi zákazníkmi – vozidlo potom dokáže samostatne vykonávať jazdné manévre podľa zadanej trasy, napríklad meniť jazdné pruhy na diaľnici. Vodič pritom zostáva zodpovedný a musí byť kedykoľvek pripravený zasiahnuť. Táto funkcia zvyšuje pohodlie a bezpečnosť pri jazde v hustej premávke čínskych miest. Bosch už získal tiež prvé zákazky na variant pre vyššiu triedu, ktorého sériová výroba by mala začať v lete 2025. Pre strednú a vyššiu triedu produktovej rady ADAS získal Bosch v Číne už pol tucta nových zákazníkov, medzi ktorými sú napríklad BAIC, Dongfeng a Jetour. Bosch tak ďalej posilňuje svoju vedúcu pozíciu na globálnom trhu s pokročilými systémami pre asistované riadenie.
Nový radarový senzor SoC od Bosch
Radarové senzory sú kľúčovými komponentmi asistenčných systémov vodiča a moderné vozidlá si bez nich nemožno predstaviť. Pre novú generáciu svojho radarového senzora vyvinul a vyrobil Bosch všetky kľúčové prvky interne, vrátane výpočtového čipu (SoC). Nový radarový senzor Bosch využíva technológiu „RF CMOS“, ktorá umožňuje efektívnu integráciu vysokofrekvenčných a digitálnych obvodov na jedinom čipe. Štruktúra tranzistorov s veľkosťou len 22 nanometrov robí čip mimoriadne výkonným a efektívnym aj napriek jeho malému rozmeru. Bosch je prvým dodávateľom úrovne Tier 1 na trhu, ktorý túto technológiu zavádza do sériovej výroby.
Viacúčelová kamera novej generácie
S rastúcim podielom na trhu s pokročilými funkciami pre asistované riadenie v nižších cenových triedach získavajú na význame vysoko výkonné a zároveň cenovo dostupné kamerové riešenia. Nová viacúčelová kamera od Boschu umožňuje funkcie asistovaného riadenia a parkovania (až do úrovne SAE 2) už pre základnú triedu. Sériová výroba je naplánovaná na rok 2026, najprv pre čínsky trh. Vlastný modul optického spracovania obrazu v novej generácii kamery Bosch zabezpečuje optimálnu ostrosť a presnosť počas celej doby životnosti produktu, a to aj pri výrazne kolísajúcich teplotách. Kamera je mimoriadne odolná a počas celej doby prevádzky si udržiava stabilný funkčný výkon.
S 8megapixelovým obrazovým senzorom, horizontálnym zorným poľom 120 stupňov a detekčným rozsahom až 300 metrov umožňuje kamera bezpečnostné a komfortné funkcie pre asistované riadenie. Patrí medzi ne adaptívny tempomat a regulácia vzdialenosti, núdzové brzdenie vo vlastnom jazdnom pruhu, udržiavanie v jazdnom pruhu v mestskej premávke a detekcia a zastavenie na červenú.
Nová viacúčelová kamera je centrálnym rozhraním pre fúziu rôznych senzorových dát. To znamená, že kamera kombinuje dáta zo svojho vlastného obrazového senzoru a navyše až z piatich radarov a ďalších senzorov, ako sú kamery na sledovanie vodiča alebo vnútorné senzory. Tento integrovaný prístup umožňuje výrobcom vozidiel spoľahlivo plniť povinné predpisy pre asistenčné systémy vodiča ( napríklad General Safety Regulation), zvýšiť bezpečnosť jazdy a podporiť vodičov na diaľnici (napríklad asistovanou zmenou jazdného pruhu).
Bezpečná lokalizácia vo všetkých jazdných situáciách
Pre asistované a automatizované riadenie je zásadné, aby sa vozidlá dokázali vždy presne a bezpečne lokalizovať. Aj v ťažkých podmienkach s obmedzenou viditeľnosťou, pri absencii značenia jazdných pruhov alebo v prípade výpadku signálu globálneho navigačného satelitného systému (GNSS) – napríklad pri prejazde tunelom – je nevyhnutné, aby bolo možné spoľahlivo určiť polohu vozidla. Len tak je možné zaručiť vysokú úroveň funkčnej dostupnosti. Na najväčšom automobilovom veľtrhu v Číne predstavuje Bosch po prvýkrát novú generáciu svojej vysoko výkonnej inerciálnej meracej jednotky (IMU), ktorá bola špeciálne navrhnutá pre aplikácie ADAS a dynamiku vozidla. Vozidlá sa pri brzdení nakláňajú (pitch), pri jazde v zákrute sa nakláňajú do strany (roll) alebo sa odchyľujú (swerve). Okrem týchto pohybov meria jednotka inerciálnych senzorov aj vertikálne, pozdĺžne a priečne zrýchlenie vozidla. Z týchto údajov možno presne vypočítať relatívnu zmenu polohy vozidla, čo umožňuje udržať pôvodne naplánovanú trasu s minimálnou odchýlkou. Vďaka rôznym produktovým variantom ponúka Bosch vysokú mieru škálovateľnosti, od cenovo výhodného variantu pre základný segment asistovaného riadenia až po vysoko výkonný senzor pre automatizované riadenie až do úrovne SAE 4. Bosch využíva senzorové moduly vyrábané vo vlastných výrobných závodoch a okrem hlbokého porozumenia systému čerpá aj z rozsiahlych skúseností z viac ako troch desaťročí vývoja týchto inerciálnych senzorov.
Rastúci význam Číny pre globálny vývoj
Čínsky trh zohráva pre Bosch dôležitú úlohu. Inovatívne riešenia sa tu vyvíjajú a uvádzajú na trh obzvlášť rýchlo. Vďaka desaťročiam pôsobenia na miestnom trhu Bosch rozumie potrebám čínskych zákazníkov. Spolu so svojím vývojovým partnerom WeRide zaviedla technologická skupina koncom roka 2023 do sériovej výroby u čínskeho výrobcu Chery systém Bosch Advanced Driving Solution, ktorý je systémom úrovne 2++.
Dopyt po pokročilých asistenčných systémoch vodiča, ktoré ponechávajú kontrolu na vodičovi, je medzi čínskymi výrobcami obzvlášť vysoký. Viac ako polovica nových automobilov predaných v Číne v roku 2024 bola vybavená riešeniami úrovne 2 alebo vyššej. Do konca tohto desaťročia sa očakáva rýchly rast.
