As novas oficinas independentes foram projetadas para garantir total privacidade e confidencialidade aos clientes. Duas delas são destinadas a veículos comerciais, com boxes capazes de receber caminhões de todos os tamanhos, incluindo cavalos mecânicos com ou sem semirreboques, além de ônibus de todos os portes, de micro-ônibus a modelos rodoviários pesados e urbanos articulados.
As outras cinco oficinas atendem veículos de passeio e são totalmente isoladas entre si, assegurando sigilo absoluto durante os testes e desenvolvimentos. Todos os boxes contam com infraestrutura completa, incluindo escritório, sala de reunião, conexão à internet, ar-condicionado, copa, toalete, aparelho de TV e controle de acesso individualizado. Totalizando um aporte conjunto das duas empresas de cerca de 130 milhões de reais, tudo isso faz com que o CTVI seja considerado um dos mais tecnológicos centros de testes da América Latina, com estrutura similar a pistas de testes da Europa e EUA.
Pistas e boxes podem ser locados
Concebido desde o início para ser implantado de forma faseada, o CTVI alcança um estágio de maturidade que permite integrar, em um único complexo, todas as etapas essenciais de testes veiculares. A estrutura foi planejada para reproduzir com fidelidade as condições reais de uso, oferecendo resultados consistentes e aplicáveis ao cotidiano das ruas e estradas brasileiras.
Assim, tanto os boxes de oficinas quanto as pistas podem ser locados para testes, desenvolvimento, simulações e homologações de produtos e componentes, permitindo várias avaliações de performance, segurança veicular, eficiência energética e novas tecnologias de assistência ao condutor. Os espaços podem ser utilizados por fabricantes de todas as marcas de caminhões, ônibus, automóveis, veículos comerciais leves, peças e componentes automotivos e também máquinas agrícolas.
“Há 70 anos presente no Brasil, a Mercedes Benz Caminhões e Ônibus é protagonista e testemunha de que o avanço sustentável da indústria automotiva passa pela colaboração e pela excelência técnica entre os elos do setor. Ao consolidar o centro de testes de Iracemápolis em parceria com a Bosch e disponibilizá lo para todas as empresas, reforçamos o nosso compromisso com o desenvolvimento da engenharia nacional e com a criação de uma base tecnológica sólida para inovação, segurança e eficiência. Mais do que uma infraestrutura de testes, o CTVI é uma plataforma que impulsiona competitividade, agilidade e qualidade, posicionando o Brasil como um polo relevante no desenvolvimento veicular”, afirma Denis Güven, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.
“Em um momento de profundas transformações no setor automotivo, a consolidação da infraestrutura do CTVI reforça o nosso compromisso com o desenvolvimento tecnológico brasileiro. Essa nova fase amplia a capacidade de testes e homologação em um ambiente que foi concebido para refletir as condições reais de uso, oferecendo precisão e confiabilidade para diferentes tipos de veículos e, principalmente, para as novas tecnologias de condução que estão chegando no mercado local”, afirma Gastón Diaz Perez, CEO e presidente da Bosch América Latina.
Qualidade como diferencial técnico
Um dos principais diferenciais do CTVI está na qualidade da pavimentação, desenvolvida com rigor técnico para garantir superfícies perfeitamente niveladas, condição essencial para medições precisas. O trabalho detalhado de engenharia do asfalto não tem apenas função estrutural, mas técnica: assegurar repetibilidade, confiabilidade de dados e precisão nos resultados, aspectos fundamentais para empresas que atuam com homologação e validação de veículos e sistemas.
Testes que refletem a realidade
Diferentemente de centros focados em pistas de corrida, o CTVI foi projetado para oferecer menor nível de handling, com dimensões e características que simulam estradas bem pavimentadas e situações reais de condução. Essa abordagem torna o centro especialmente adequado para o desenvolvimento e a validação de tecnologias que precisam funcionar de forma segura e eficiente no cotidiano.
Entre os testes, destacam-se o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®), Frenagem Automática de Emergência, proteção de pedestres e ciclistas (AEB) e Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS), além de eficiência energética e de condução autônoma e semiautônoma. “O desenvolvimento de tecnologias voltadas a segurança ativa e assistência de direção como radar, ultrassom e vídeo, que já podem ser realizados no CTVI, irão acelerar as oportunidades de condução mais segura e confortável para o motorista brasileiro”, complementa Diaz Perez.
“Na Mercedes Benz, entendemos que inovação só faz sentido quando funciona de forma consistente no dia a dia das pessoas. Por isso, o CTVI foi projetado para reproduzir com fidelidade as condições reais das ruas e estradas brasileiras, permitindo que tecnologias de segurança ativa e de assistência ao condutor sejam desenvolvidas e validadas exatamente no contexto em que serão utilizadas. Essa abordagem garante maior confiabilidade, acelera a aplicação prática das inovações e contribui para elevar o nível de segurança e eficiência dos veículos que chegam ao mercado”, comenta Denis Güven, da Mercedes-Benz do Brasil.
Localização estratégica
Localizado no interior de São Paulo, o CTVI se beneficia de uma posição estratégica, com fácil acesso aos principais polos industriais do país e ao Aeroporto Internacional de Viracopos. Essa proximidade contribui para a agilidade no desenvolvimento de projetos e reforça o papel do centro como uma plataforma versátil para testes veiculares no Brasil.
O CTVI oferece ainda flexibilidade de utilização pelos clientes, que podem locar os boxes e as pistas de acordo com suas demandas, com contratos por tempos fixos ou esporádicos. Saiba mais em: https://ctvi.com.br/pt
Sobre a Mercedes-Benz do Brasil
Presente no País há 70 anos, a Mercedes-Benz do Brasil é uma das maiores fabricantes e exportadoras de caminhões e chassis de ônibus da América Latina e uma das líderes no desenvolvimento de tecnologias para o transporte de cargas e de passageiros. A Empresa possui unidades de produção de caminhões, de chassis de ônibus e de agregados em São Bernardo do Campo (SP) e de cabinas de caminhões em Juiz de Fora (MG). Também foi pioneira no País na instalação das primeiras linhas 4.0 de caminhões, cabinas e chassis de ônibus. Em 2018, a Companhia inaugurou seu Campo de Provas, o maior do hemisfério sul para veículos comerciais. No ano seguinte, a Empresa lançou o Actros, o caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro do País e em 2021, apresentou o primeiro veículo elétrico da Mercedes-Benz no Brasil, o chassi de ônibus urbano eO500U, que já teve suas entregas iniciadas na capital paulista, além de mais lançamentos, como o extrapesado Arocs, caminhão destinado à mineração e construção civil pesada. Nos últimos anos, a empresa trouxe ao mercado o novo portfólio de caminhões e chassis de ônibus com a nova tecnologia BlueTec 6, que reduz em 80% as emissões de Óxidos de Nitrogênio e 50% de Material Particulado. A empresa também é precursora da tecnologia autônoma para caminhões em ambientes controlados, atuando em operações no campo e no carregamento automático em linhas de produção e centros de distribuição de fábricas. Em 2024, a Empresa anunciou a produção do seu ônibus elétrico articulado, o eO500UA, e apresentou o novo caminhão Accelo, o facelift Atego, a nova versão do seu caminhão Actros Evolution, anunciando testes com o eActros nas frotas dos seus clientes ao para 2025. A empresa também conta com um centro de distribuição de peças em Itupeva e um centro de treinamento em Atibaia. Mantendo foco total em sustentabilidade, a empesa é abastecida 100% por energia verde por meio da operação/parceria com a Raizen Power.
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